回顧大眾帕薩特車型歷史第二話:從高爾夫的兄弟到VR6的運動派

帕薩特 參考價：16.45萬起

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1、而且也是從這一代起，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始提供了直到現(xiàn)在依舊經(jīng)典的VR6系列車型，當時以強勁著稱的8L自然吸氣V6發(fā)動機，可以輸出172匹的馬力。

2、了解高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）歷史的朋友應該清楚，高爾夫也是衍生出了非常多車型和動力，Passat B3用了高爾夫的底盤以后也把高爾夫R32的8L VR6發(fā)動機拿了過來，讓Passat做到了8秒加速到100km/h。

3、年，中國版的帕薩特B6——邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投放市場。新帕薩特B6擁有幾乎和豪華車相當?shù)膶挻髢炔靠臻g。

4、帕薩特的第八代車型于2014年11月在歐洲大陸推出，2015年1月在英國推出，作為四門轎車和莊園。繼其他大眾汽車集團乘用車如大眾高爾夫Mk7之后，它基于MQB平臺的延伸變型，這是一款為橫向前置發(fā)動機汽車設計的模塊化汽車施工平臺。

5、至此，我們已經(jīng)將大眾帕薩特車型的歷史梳理了一遍，從那一年的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到經(jīng)典巔峰的B5，再到性能化的R36，再到最大大眾的CC，不經(jīng)意間就過去了9代車型。

6、帕薩特B4(1995年~1996年) B4 1995年，大眾公司對帕薩特進行了重新設計，推出了帕薩特B4系列車型。標準配置包括了0升8氣門四缸發(fā)動機。GLX款仍舊采用8升vr6發(fā)動機。前者0-100公里/小時加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。