奧迪a4l和邁騰是一個(gè)檔次嗎

奧迪A4L和邁騰是不同檔次的車。以下是相關(guān)介紹：1、價(jià)格對(duì)比：兩車價(jià)格相差約5萬(wàn)元，同樣是中級(jí)轎車，邁騰的價(jià)格比奧迪A4L的330TSI豪華版本要低，但加一些預(yù)算就可以得到奧迪A4L35TFSI中配，選擇上也不難。如果不追求過(guò)時(shí)的大眾情懷，家庭使用的話首選奧迪A4L會(huì)是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗诟鞣矫娑枷喈?dāng)均衡，同時(shí)還保持了舒適性。如果還要兼顧商務(wù)用途，可以選擇邁騰。雖然兩車相差約5萬(wàn)元，但涉及到的因素并不只是簡(jiǎn)單的車標(biāo)區(qū)別，還涉及到了多處細(xì)節(jié)，例如兩車所使用的鋼材、鋁材的差異，內(nèi)飾的差異（真皮、搪塑、硬塑料），組裝質(zhì)量檢測(cè)等方面，奧迪通常會(huì)稍稍領(lǐng)先于大眾。

2、配置對(duì)比：雖然奧迪A4L和大眾邁騰都是大眾陣營(yíng)的中型車，但兩者搭載了不同的平臺(tái)，這也意味著制造成本上存在差異。A4L搭載的是MLBEVO平臺(tái)，而邁騰是MQB平臺(tái)，不僅僅是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。MQB平臺(tái)誕生了大眾旗下的第七代高爾夫、斯柯達(dá)明銳等車型，而MLBEVO平臺(tái)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾集團(tuán)的B、C和D級(jí)車型，如奧迪A4L、奧迪A6L、大眾輝昂、賓利添越等。從表面上看，MLBEVO平臺(tái)的層級(jí)高于MQB平臺(tái)，但實(shí)際上在技術(shù)層面，MQB平臺(tái)更具備一定優(yōu)勢(shì)。MQB橫置平臺(tái)難以裝載除VR6之外的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而MLBEVO采用縱置布局，從1.4T到6.0V12發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)用，還能匹配奧迪和大眾的四驅(qū)系統(tǒng)，因此MLBEVO平臺(tái)在兼容性和技術(shù)性方面更加出色。奧迪A4L和邁騰都采用了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，邁騰支持雙噴射技術(shù)，而奧迪A4L則具備更高級(jí)的AVS可變升程氣門(mén)技術(shù)。根據(jù)車尾排量標(biāo)識(shí)或車名后綴，可以看出奧迪叫做TFSI，而邁騰則是TSI。奧迪多了個(gè)F，指的是分層燃燒技術(shù)，可以降低汽車的油耗，提高燃油效率。兩車的懸架設(shè)計(jì)也有所區(qū)別，邁騰采用傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，而奧迪A4L則采用前后連桿結(jié)構(gòu)。駕駛A4L時(shí)，除了充沛的動(dòng)力和扎實(shí)的底盤(pán)外，還能帶來(lái)邁騰所沒(méi)有的輕盈真實(shí)感，制造成本自然也比使用麥弗遜懸架更昂貴。邁騰的懸架調(diào)校給人一種硬朗感，而奧迪A4L則更適中，更偏向舒適方向，自然濾振方面也更為出色。另外，奧迪A4L在隔音降噪水平上更加出色，無(wú)論高速還是低速都能有很好的噪音隔絕。