誰是緊湊車中的操控之王 世嘉PK高爾夫6
拉開車門進入車內，撲面而來的熟悉感真是讓人對大眾的模塊式生產又愛又恨——雖然大眾總能用一些細節(jié)設計讓你輕松區(qū)分出它與速騰、邁騰之間的差異，但整體大同小異的風格難免讓人審美疲勞。
高爾夫6代 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
當然高爾夫6也延續(xù)了德國人做工上的一貫嚴謹，只是在一些車內人性化細節(jié)設計上，其實用性有待商榷：偏小的車門儲物格與制式少見的外接音源接口，是最為人所詬病的兩點。
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在功能性配置上，高爾夫A6也繼承了德系車一貫的厚道——除了1.6L時尚型外，全系標配電動天窗；并且所有車型均標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
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世嘉的內飾則一如既往的體現(xiàn)著法國人的浪漫和對科技的追求——中置儀表盤讓了解車內狀況不再是駕駛者一個人的事；中央固定集控式方向盤是雪鐵龍的創(chuàng)新設計，真皮包裹的方向盤握上去手感不錯，其上的功能也十分豐富，保證駕駛者手不離方向盤就能掌控車內的大多數(shù)狀況。
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在選材方面，世嘉三廂的品質感覺不錯，手摸上去都很有質感。米色和黑色搭配的風格很讓人滿意，其實之前都不太喜歡米黃色內飾，因為它們會讓塑料材質看起來很低檔，不過世嘉三廂倒是沒有這種現(xiàn)象，但是淺色確實不禁臟，不小心碰上去就是一個大腳印，還不容易擦掉。
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行車電腦調節(jié)按鈕隱藏在方向盤右后方，雨刷功能桿的頂部按鈕既是。配合著方向盤上的多功能按鍵來對車輛進行設置。
在車內設計方面，世嘉比高爾夫6更為用心，努力為駕駛者提供更為輕松方便的駕駛感受；而高爾夫6的“表達方式”則過于低調，只是配置比較厚道，在人性化設計上，還有一定的提升空間。
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有誰還記得小鋼炮的鼻祖！
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綜合優(yōu)惠2萬左右 8.5代高爾夫性價比高嗎？
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奧迪A3
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長安UNI-V
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伊蘭特
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艾瑞澤8
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