AT變速箱的工作原理是什么它的故障率高不高

AT變速箱是指不需要離合踏板就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變檔的一類(lèi)變速箱，這類(lèi)變速箱可承受較大的扭力輸出，而且應(yīng)用范圍比較廣，是市場(chǎng)上主流的變速箱。

它主要由液矩扭力傳感器和一組齒輪組組成，工作原理也比較簡(jiǎn)單，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行工作，齒輪帶動(dòng)液力變扭器使其內(nèi)的油介質(zhì)發(fā)生攪動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)另一側(cè)的渦輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速和變扭。而這里的每一組齒輪就相當(dāng)于車(chē)子變速箱的一個(gè)檔位，通過(guò)對(duì)齒輪和變速箱之間進(jìn)行輸出設(shè)備的解鎖操作就能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的變檔。

此外，AT變速箱的故障率很低，使用壽命很長(zhǎng)，AT變速箱壽命長(zhǎng)的原因主要有兩點(diǎn)，首先，因?yàn)锳T的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)齒輪帶動(dòng)液力變矩器實(shí)現(xiàn)擋位和轉(zhuǎn)速的變化，而且齒輪的使用年限很長(zhǎng)，非常耐用的，同時(shí)還可以承受的較大的扭矩，加上日常的保養(yǎng)，出故障的機(jī)率非常小。

其次，AT變速箱的動(dòng)力部分也是故障率低的原因。它的液力變矩器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，與其他市面上模塊連接的變速箱不同，AT可以直接通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力從而帶動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)變速。它們之間的連接方式屬于剛性連接，阻力小，而且少了兩個(gè)離合器片這幾件相互摩擦的，間接的延長(zhǎng)了使用壽命，減少出故障的概率。

AT變速箱雖然使用壽命長(zhǎng)，出故障的幾率小，但它具有油耗高的特點(diǎn)，因?yàn)椋珹T變速箱是需要借助油來(lái)充當(dāng)動(dòng)力傳遞的介質(zhì)的，在這個(gè)過(guò)程中有的能量就會(huì)被白白浪費(fèi)掉，從而造成油耗高。