熱車自動(dòng)熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)啟動(dòng)正常，熱車后啟動(dòng)困難最常見的原因是混合氣過濃，但也不排除由于某種原因造成的混合氣過稀。

（1）噴油器滴漏導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。噴油器滴漏屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃。做噴油器噴油檢測，30s各個(gè)噴油器滴漏不許超過1滴。更換滴漏的噴油器即可排除故障。

（2）炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞，使燃油箱與大氣的唯一通道關(guān)閉，隨著箱內(nèi)油液液面的降低，箱內(nèi)真空度逐漸升高，燃油箱底在外界大氣壓力、內(nèi)部燃油泵真空吸力的雙重作用下變形，燃油箱底開始貼近燃油泵集濾器。熱車熄火后重新啟動(dòng)時(shí)因燃油泵集濾器部分進(jìn)口被堵，導(dǎo)致熱車后混合氣過稀，啟動(dòng)困難。而長時(shí)間停車后，沒有燃油泵真空吸力，燃油箱底會(huì)因彈性回到原來的位置，所以可正常啟動(dòng)。熱車熄火后重新啟動(dòng)前打開燃油箱蓋，如可以正常啟動(dòng)，說明炭罐內(nèi)的空氣濾清器堵塞，換炭罐即可排除故障。

（3）熄火后過20 min再啟動(dòng)困難的原因冷車啟動(dòng)正常，熱車熄火后立即啟動(dòng)也正常，但熱車熄火后過20 min再啟動(dòng)就會(huì)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后還會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。這說明燃油保持壓力過低，熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫導(dǎo)致燃油管燃油蒸發(fā)，產(chǎn)生氣阻。應(yīng)進(jìn)一步做燃油壓力檢測，找到燃油系內(nèi)部密封不良處。檢查燃油壓力方法是：先將燃油壓力表接人燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí)，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。

熱車后啟動(dòng)困難原因總結(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題的故障最為常見汽車熱車熄火原因，包括點(diǎn)火線圈熱擊穿、點(diǎn)火模塊內(nèi)部電子原器件熱穩(wěn)定性不好，導(dǎo)致斷火(缸內(nèi)沒有燃燒)乃至形成熄火。燃油系統(tǒng)方面，比如燃油箱油料不足、進(jìn)油管路產(chǎn)生氣阻、汽油泵壞損等，都會(huì)導(dǎo)致噴油斷續(xù)，出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。這是最常見的導(dǎo)致汽車熱車熄火原因。進(jìn)排氣系統(tǒng)故障也是造成汽車熱車熄火原因，比如正時(shí)皮帶損壞，導(dǎo)致凸輪軸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另外，潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的故障也是造成汽車熱車熄火原因。以上故障只是熱車熄火故障中的一小部分汽車熱車熄火原因，遇到具體問題還要具體分析。