發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元是干什么的

汽車(chē)電子控制單元是電子控制系統(tǒng)的核心部件，主要有如下功能：

(1)接受傳感器或其他裝置的輸入信號(hào)，并將輸入信號(hào)處理成電腦能夠接受的信號(hào)，如將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。

(2)為傳感器提供參考電壓：如2V、5V、9V或12V。

(3)存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息，存儲(chǔ)運(yùn)行信息和故障信息，分析輸入信息并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算處理。

(4)輸出執(zhí)行命令，把信號(hào)變?yōu)閺?qiáng)信號(hào)的執(zhí)行命令。

(5)輸出故障信息。

(6)完成多種控制功能。如在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中，電腦可完成點(diǎn)火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制等多種功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳空燃比的混合氣和最佳點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在最佳工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能（動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、排放性）達(dá)到最佳。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)形容就是“ECU就是汽車(chē)的大腦”。

功能

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可以給各個(gè)傳感器或開(kāi)關(guān)提供5V或12V電壓，是通過(guò)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部調(diào)節(jié)電源的反饋電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在某些情況下，修理車(chē)間使用的普通電壓表因阻抗太低會(huì)造成讀數(shù)不準(zhǔn)。因此，要求使用輸入阻抗至少為10MQ的數(shù)字萬(wàn)用表，以保證準(zhǔn)確的電壓讀數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)晶體管或被稱(chēng)為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來(lái)控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)。

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)。

(3)排放控制系統(tǒng)。

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)。

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)。

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)視來(lái)自各個(gè)傳感器的信息和其他輸入信號(hào)，并控制那些影響車(chē)輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部件執(zhí)行診斷測(cè)試，并能識(shí)別運(yùn)行故障，通過(guò)故障指示燈報(bào)告駕駛員。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在檢測(cè)到故障時(shí)能存儲(chǔ)故障碼，故障部位通過(guò)所設(shè)置的特定故障碼來(lái)識(shí)別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。