長安汽車登陸泰國市場 邁出“海納百川”計劃的關(guān)鍵一步

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】11月27日，長安汽車品牌東南亞發(fā)布會在泰國曼谷正式召開，作為長安汽車全球化戰(zhàn)略“海納百川”計劃的關(guān)鍵一步，本次發(fā)布會不僅預(yù)示著長安汽車將把泰國打造為長安全球化戰(zhàn)略的橋頭堡，立足泰國市場，同時還將輻射東南亞國家及全球右舵市場，開啟了長安汽車全球化發(fā)展新篇章。

長安汽車董事長朱華榮

　　在該發(fā)布會上，長安汽車亮相了首期引入東南亞市場的DEEPAL L07（國內(nèi)對應(yīng)深藍(lán)SL03）和DEEPAL S07（對應(yīng)國內(nèi)深藍(lán)S7）兩款新能源產(chǎn)品，并將在11月29日泰國國際車展上正式上市，12月正式交付泰國市場。

　　另外，根據(jù)規(guī)劃，長安汽車后續(xù)還將在泰國推出AVATR（阿維塔）、NEVO（長安啟源）的相關(guān)車型，與深藍(lán)汽車一同構(gòu)建三大數(shù)智化產(chǎn)品品牌，并且到2030年投放15款全新新能源產(chǎn)品，推動智能駕駛普及化，助力泰國30@30（三零三零）政策實現(xiàn)，促進泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

　　為了推動項目盡快落地，長安汽車東南亞事業(yè)部已經(jīng)精心籌備了3年之久，研產(chǎn)銷本地化已經(jīng)累計調(diào)研泰國消費者超過1萬余人；并成立東南亞事業(yè)部，設(shè)立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊。

　　同時，長安汽車在泰國不僅構(gòu)建本地銷售網(wǎng)絡(luò)，與經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，包括在泰國的Eternity@one以及Infinite automobile 等本地知名企業(yè)。還構(gòu)建營銷體系能力，與Galax、Rungcharoen、Rama3以及Primus 等泰國優(yōu)秀的經(jīng)銷合作伙伴一道，快速匹配資源，構(gòu)建高質(zhì)量營銷能力，預(yù)計到2025年，完成泰國主要城市布局。

　　不僅如此，長安汽車還將在泰國投資200億泰銖（約合人民幣40.75億元）建立一座新能源汽車生產(chǎn)基地，總規(guī)模20萬輛/年。其中一期將投入100億泰銖（約合人民幣20.37億元），產(chǎn)能為10萬輛/年，目前該工廠已經(jīng)開始動工，計劃在2025年年初進行投產(chǎn)。

　　更重要的是，基于泰國工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，還將出口澳大利亞、新西蘭、英國和南非等右舵產(chǎn)品市場，與合作伙伴共同打造泰國汽車良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力泰國經(jīng)濟發(fā)展。由此可見，該基地將成為長安汽車踐行全球化戰(zhàn)略、助力泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

　　隨著長安汽車在泰國建設(shè)生產(chǎn)基地、構(gòu)建本地銷售網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建營銷體系能力，以及泰國工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至其他海外市場后，無疑躍遷“中國汽車出海4.0時代”。

　　從早期到1.0時代貿(mào)易導(dǎo)向（注重零件出口，海外組裝），到2.0時代工業(yè)導(dǎo)向（注重整車工廠，本地產(chǎn)銷）；再到3.0時代技術(shù)導(dǎo)向（注重技術(shù)輸出，交換市場），最后發(fā)展到如今4.0時代品牌導(dǎo)向（注重品牌構(gòu)建，因地制宜）。

　　這種發(fā)展歷程反映了中國汽車工業(yè)的不斷進步和成熟，從最初的貿(mào)易導(dǎo)向到現(xiàn)在的品牌導(dǎo)向，拉開中國汽車品牌全價值體系出海大幕。

　　另外值得一提的是，在今年上海車展期間，長安汽車還發(fā)布了“海納百川計劃”，當(dāng)時長安汽車董事長朱華榮表示，到2030年，長安汽車海外市場實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo)，包括將實現(xiàn)投資突破100億美元；年銷量突破120萬輛；海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

　　而此次進軍泰國市場只是該計劃的關(guān)鍵一步，在今年10月，長安汽車還在墨西哥發(fā)布發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌，同時長安在墨西哥開啟預(yù)售。此外，長安汽車還正設(shè)立歐洲總部，將全新開發(fā)并導(dǎo)入一系列本地化產(chǎn)品，2024年之前還將完成歐洲市場的進入。

　　而在國內(nèi)市場，長安汽車也沒有閑著，上周與蔚來換電業(yè)務(wù)達(dá)成合作，雙方將在建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)、建立換電體系、建立電池資產(chǎn)管理機制、換電產(chǎn)品預(yù)研等四個領(lǐng)域展開合作，共同推進汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型。

　　而近日，長安汽車又與華為簽署“投資合作備忘錄”。華為計劃成立一家新公司，長安汽車將領(lǐng)投入股，而該公司將專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及其增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

　　幾番操作下來，長安汽車無論是市場聲討量上，還是金融市場，都取得了勝利，未來在銷量上更加不可估量，展現(xiàn)出強大的品牌影響力和市場競爭力。而根據(jù)長安汽車未來發(fā)展目標(biāo)，到2030年，力爭實現(xiàn)集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，海外銷售120萬輛。

　　目前，長安汽車今年10月銷量為241,028輛，自主品牌海外10月銷量23032輛，同比增長38.4%；今年1-10月累計銷量2,110,636輛，同比增長10.76%，距離年初制定的280萬輛目標(biāo)，年度銷量達(dá)成率超過了75%，未來兩個月售出超68萬輛汽車即可達(dá)成目標(biāo)，平均下來一個月34萬輛，挑戰(zhàn)性依然很大。不過對于2023年集團實現(xiàn)500萬輛目標(biāo)，還是比較看好。

　　截止到目前，長安汽車已經(jīng)在全球設(shè)立73家分子公司、22個工廠，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷63個國家和地區(qū)。已經(jīng)與1100余家全球供應(yīng)商和9300余家全球經(jīng)銷商建立了伙伴關(guān)系。同時在中國、美國、德國、英國、日本、意大利構(gòu)建起“六國十地”全球研發(fā)布局，已成立16個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，17家科技公司，擁有來自全球30個國家、共計1.8萬余人的工程技術(shù)團隊，研發(fā)實力在中國企業(yè)技術(shù)中心評價中7屆14年名列行業(yè)第一，將致力于成為全球一流汽車品牌。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）