車輛穩(wěn)定系統(tǒng)故障是什么

車輛穩(wěn)定系統(tǒng)故障是進(jìn)氣、點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)及相關(guān)元件出現(xiàn)故障。

車身穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)力性能、提速時(shí)間短，如果加速時(shí)反映遲滯、加速不良、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不平穩(wěn)等，說(shuō)明電控系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時(shí)檢修。

1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣支管、傳感器、怠速裝置、增壓控制等組成，其傳感器包括：空氣流量傳感器、空氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻溫度傳感器等，這些相關(guān)元件出現(xiàn)故障，均會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

2、節(jié)氣門(mén)故障

電噴怠速控制的功用，一是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的快速暖機(jī)過(guò)程；二是自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在各類目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速控制基本上是以控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為主，若節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，使怠速控制閥在同樣的開(kāi)度下，進(jìn)氣量相對(duì)減少，造成怠速不穩(wěn)定。

3、燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)是電控系統(tǒng)最重要的系統(tǒng)之一，主要作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供足量的燃油，燃油從油箱經(jīng)過(guò)油泵加壓后，通過(guò)燃油濾清器過(guò)濾，供給噴油器。

EUC根據(jù)各系統(tǒng)傳感器的輸入信號(hào)控制噴油器開(kāi)啟，將燃油以一定的數(shù)量和壓力噴入氣缸內(nèi)燃燒，如果噴油器有故障燃油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響整個(gè)電控系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致加速不良、怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）通過(guò)四輪獨(dú)立地自動(dòng)加壓的制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制，以抑制急轉(zhuǎn)向操作或路面狀況突變等突發(fā)事態(tài)時(shí)后輪的側(cè)滑（自轉(zhuǎn)現(xiàn)象）、前輪的側(cè)滑（漂移現(xiàn)象）以及牽引車的制動(dòng)折疊現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到確保汽車行駛的穩(wěn)定性。

是汽車上一項(xiàng)非常重要的主動(dòng)安全配置，其作用是在車輛高速過(guò)彎，當(dāng)具有驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向作用的前輪或后輪出現(xiàn)打滑時(shí)，ESP會(huì)通過(guò)對(duì)其他車輪自動(dòng)制動(dòng)及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，防止出現(xiàn)側(cè)滑和失控。