扭力梁式非獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架區(qū)別

這兩種懸架的結(jié)構(gòu)是不同的，扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這種懸架只有一個(gè)比較長(zhǎng)的金屬桿，在金屬桿的兩頭有兩個(gè)拖曳臂，這兩個(gè)拖曳臂是與車身連接的。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架有很多連桿與羊角和副車架或車身連接。

獨(dú)立懸架中間斷開(kāi)，無(wú)連接，非獨(dú)立懸架中間連接在一起。

使用獨(dú)立懸架的汽車同軸幾乎沒(méi)有干擾。

使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪相互干涉。

這就是為什么非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架。

但是非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，非獨(dú)立懸架的成本也比較低。

懸架用于連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸架，汽車就不能正常行駛。

麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架是汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架，多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架。