為什么要大力發(fā)展新能源

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持世界第一。然而，隨著汽車保有量的不斷增加，環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題逐漸凸顯。發(fā)展新能源汽車成為解決這些問(wèn)題的重要途徑。

首先，新能源汽車可以減少對(duì)油氣資源的依賴。中國(guó)的原油供應(yīng)短缺，只能通過(guò)進(jìn)口來(lái)彌補(bǔ)缺口。發(fā)展新能源汽車可以降低對(duì)原油的需求，減輕對(duì)進(jìn)口的依賴，保障國(guó)家的能源安全。

其次，新能源汽車可以改善環(huán)境質(zhì)量。燃油汽車排放的尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重污染，成為霧霾、光化學(xué)煙霧等大氣污染形成的重要原因。新能源汽車的零排放特性可以減少這些污染物的排放，改善空氣質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境和人民的健康。

此外，新能源汽車的發(fā)展也為自主品牌提供了趕超先進(jìn)企業(yè)的機(jī)會(huì)。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，自主品牌與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，難以短時(shí)間內(nèi)迎頭趕上。然而，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌與大眾、豐田等企業(yè)處于同一起跑線，具有更強(qiáng)的積極性和探索動(dòng)力。國(guó)家也在加大對(duì)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和推廣支持力度，幫助自主品牌提高電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)的水平。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)取得了顯著進(jìn)展，成為全球產(chǎn)銷第一大國(guó)。到2020年底，累計(jì)推廣新能源汽車總量已超過(guò)492萬(wàn)輛。在新能源客車方面，中國(guó)客車已經(jīng)出口到全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，比亞迪的電池在商用車應(yīng)用中排名全球第一，寧德時(shí)代已成為全球最大電池廠，并向寶馬、奔馳和大眾等供貨。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)。

為了進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)車企需要加大對(duì)新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，包括電池、電機(jī)、電控、電力、電子、輕量化等方面。此外，還需要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和信息化的跨界融合，提高車企在信息化、自動(dòng)駕駛、共享汽車等方面的能力和發(fā)展空間。

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨油氣短缺、環(huán)境污染、趕超乏力的困境，而新能源汽車的發(fā)展還處于起步階段，技術(shù)路線有多種選擇，知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘尚未形成，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在制定，規(guī)?；a(chǎn)正在醞釀，競(jìng)爭(zhēng)格局尚未確定。這為我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車提供了重要契機(jī)，也是實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的重要機(jī)會(huì)。