人造汽油終于成功?每升只要3元?還要啥新能源?

前途K25 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

相信最近一段時(shí)間的“五連漲”，不少車主都有了換新能源車的念頭。但新能源汽車的價(jià)格也不便宜，所以很多人都會(huì)選擇更好的燃料。

現(xiàn)在市面上有一瓶三元一升的人工汽油，而且還可以長(zhǎng)時(shí)間使用，而且還很安全，你會(huì)驚訝嗎？有人感嘆道：“三元的人工汽油，還用得著開(kāi)發(fā)新的嗎？”

一、技術(shù)上的可行性

當(dāng)今世界正在開(kāi)發(fā)替代石油的可再生能源，除了太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等常規(guī)新能源外，人造能源也逐漸被人們所重視，尤其是氫。就拿新能源汽車來(lái)說(shuō)，氫化物合成的人工燃料技術(shù)雖然已有了一定的發(fā)展，但其市場(chǎng)化之路還很長(zhǎng)。

從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，以氫氣為主要原料的人工合成汽油，在汽車中燃燒后，不會(huì)像一氧化碳一樣釋放出大量的有害物質(zhì)，而且還能將二氧化碳的排放量降低到零，與燃料相比，人工合成的燃料更加環(huán)保。然后是安全問(wèn)題，氫氣是一種很輕的物質(zhì)，如果它的質(zhì)量不變，那么它的體積就會(huì)縮小，所以它的爆炸幾率就會(huì)降低。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，同樣質(zhì)量的汽油和人造汽油的續(xù)航里程是一樣的，一百公里的續(xù)航時(shí)間對(duì)人造汽油來(lái)說(shuō)并不算什么。也許你會(huì)問(wèn)，為什么這種高質(zhì)量的能源不被大量使用？事實(shí)上，我們國(guó)家在太空中使用的都是氫氣，相對(duì)來(lái)說(shuō)，氫氣的用途更多的是尖端技術(shù)。

關(guān)于人工燃料的推廣，業(yè)內(nèi)的普遍意見(jiàn)還很草率，這不僅是對(duì)目前技術(shù)的一個(gè)保守估計(jì)，也是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的一種審慎考慮，而制約人工汽油商業(yè)化的關(guān)鍵，就在于氫氣。相比起合成的成本，氫能源的運(yùn)輸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存都是一個(gè)很大的問(wèn)題，無(wú)論是氣體的儲(chǔ)存，還是氣體的儲(chǔ)存，都是一個(gè)很大的問(wèn)題。

而且氫氣沒(méi)有原油那么重，也沒(méi)有礦石，生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。氫的成本很低，但體積很小，如果用來(lái)生產(chǎn)汽車，那就需要工業(yè)化了。目前的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有足夠的技術(shù)去開(kāi)發(fā)氫氣，但氫化物技術(shù)或許會(huì)在未來(lái)取得突破，但這需要考慮到總的成本。

不僅僅是氫氣，還有生物燃料、乙醇等新能源，都有一定的發(fā)展瓶頸，而氫能就是最容易突破的一種。目前來(lái)說(shuō)，人工合成的汽油還不能用于民用車輛，但可以在航天領(lǐng)域中用作高端能源。

三、前途光明

任何一種商業(yè)化的產(chǎn)品，都是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在技術(shù)上可行，那么它的商業(yè)化進(jìn)程就會(huì)越來(lái)越快。目前的當(dāng)務(wù)之急是減少與氫能有關(guān)的制造和儲(chǔ)存的費(fèi)用。如果氫能與核能、太陽(yáng)能等技術(shù)結(jié)合在一起，那么用氫氣生產(chǎn)的汽車燃料，將會(huì)逐漸取代汽油。

人造汽油只是一種利用氫氣的方法，而氫氣是一種新的能源，就算三元一元的人工汽油被廣泛應(yīng)用，我們也不應(yīng)該放棄其他的能源。在全球能源危機(jī)日益嚴(yán)重的今天，發(fā)展新能源與可再生能源是解決能源短缺的有效途徑。