新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)是什么

新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括電池、電機(jī)和電控，即“三電”系統(tǒng)。電池是新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，影響續(xù)駛里程和充電速度。我國(guó)新能源汽車(chē)主要使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，其中三元鋰電池在2018年起逐漸取代磷酸鐵鋰電池，使得電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程從300公里提升至500公里。目前，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，全球排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)7席。電機(jī)影響新能源汽車(chē)的車(chē)速、加速性能、爬坡性能和負(fù)載能力。我國(guó)新能源汽車(chē)主要采用永磁同步電機(jī)，效率高、可靠性強(qiáng)、體積小。電控系統(tǒng)連接電機(jī)和電池，對(duì)整車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)節(jié)，主要包括電池管理系統(tǒng)和電機(jī)管理系統(tǒng)。北汽新能源的第三代超級(jí)電控技術(shù)EMD3.0可實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)電池狀態(tài)，保證安全和性能。比亞迪的IGBT4.0是電機(jī)控制系統(tǒng)的核心元件，直接影響電動(dòng)車(chē)功率的釋放速度，決定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩和最大輸出功率，影響汽車(chē)的加速能力和最高時(shí)速。電動(dòng)汽車(chē)的四大關(guān)鍵技術(shù)還包括電池及管理技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)、整車(chē)輕量化技術(shù)。電池的性能指標(biāo)包括能量密度、功率密度和循環(huán)壽命等，現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、充電方便、低制造成本等要求。電機(jī)要求頻繁啟動(dòng)/停止、加速/減速，高轉(zhuǎn)矩、高效率、工作可靠性高和穩(wěn)態(tài)精度高等。電控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高效轉(zhuǎn)換和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。另外，隨便回答兩個(gè)問(wèn)題：三大電和三小電都屬于核心技術(shù)，其中電機(jī)、電池和電控是最重要的。電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、最大輸出功率范圍、最高轉(zhuǎn)速的持續(xù)時(shí)間、耗能和IP等級(jí)等都是重要的技術(shù)指標(biāo)。電池的單體能量密度和電池包能量密度也是重要的性能指標(biāo)。電控主要涉及邏輯和總線技術(shù)。