凱迪拉克屬于b級(jí)車還是c級(jí)車

IQ傲歌 參考價(jià)：23.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

凱迪拉克的CT5是B級(jí)后驅(qū)車，屬于B級(jí)車。CT5的軸距為2947毫米(mm)，長寬高分別為4924毫米(mm)、1883毫米(mm)和1453毫米(mm)。CT5基本上使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY，是通用汽車集團(tuán)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

CT5的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為237馬力和350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了Tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

采用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10AT變速箱。

使用10AT變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

此外，10AT變速箱的可靠性和耐用性也更好。

CT5的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架可以大大提高車輪抓地力。

我認(rèn)為多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。