國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)幾年就不行是真的嗎

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)幾年就不行是真的嗎？

國(guó)產(chǎn)車(chē)使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，但這并不是所有國(guó)產(chǎn)車(chē)都會(huì)遇到的問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)品牌正在快速發(fā)展，技術(shù)也在不斷提升，與10年前相比，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是工藝都有了明顯的提升。根據(jù)中旅協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額將達(dá)到47.2%，占累計(jì)零售汽車(chē)2054.3萬(wàn)輛的近一半。

即使退出世界領(lǐng)先車(chē)企本田，其2022年的銷(xiāo)量也比不上長(zhǎng)安汽車(chē)234萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。汽車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題是正常的，只要正常使用，正常保養(yǎng)，開(kāi)幾年，甚至二十萬(wàn)公里以上，報(bào)廢都沒(méi)有問(wèn)題。汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)、全資車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，都會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，只要不影響正常使用，問(wèn)題不大。

可以說(shuō)，國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)在油耗方面可能比合資車(chē)更耗油，但在動(dòng)力匹配上不如合資車(chē)。但是在三大部件的穩(wěn)定性上，國(guó)產(chǎn)車(chē)肯定不輸合資車(chē)，當(dāng)然還有更好的，只有一二線品牌，如果硬要買(mǎi)四五線國(guó)產(chǎn)車(chē)，上當(dāng)受騙。

汽車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題主要取決于廠商的自律能力，現(xiàn)在的汽車(chē)制造業(yè)其實(shí)是全球大采購(gòu)的時(shí)代。底盤(pán)是造車(chē)最復(fù)雜也是最考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的部分，只是普通用戶很難看出機(jī)箱的好壞。好的底盤(pán)是兼顧舒適性和操控性的，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)通常都專(zhuān)注于一端，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)操控。

懸架阻尼調(diào)的很苛刻，懸架行程短，舒適性差，注重舒適性的車(chē)型，懸架阻尼調(diào)的很輕，懸架行程長(zhǎng)，但懸架回彈延遲，余震較多。一輛汽車(chē)由數(shù)千個(gè)零件組成，工作環(huán)境不斷變化，外界因素也時(shí)常變化，種種缺陷對(duì)汽車(chē)的可靠性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，駕駛員的水平不同，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是非自動(dòng)駕駛，出現(xiàn)一些或大或小的損壞都是常有的事。

開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)2、3年，出現(xiàn)一些小毛病，甚至可能是合資車(chē)的小毛病，然后無(wú)限放大。尤其是遇到朋友說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)有這樣的問(wèn)題，那就賣(mài)車(chē)發(fā)呆。接下來(lái)不管遇到什么人，他都會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的各種壞話，畢竟是真的遇到了，殊不知，買(mǎi)車(chē)真的是看運(yùn)氣，朋友的合資車(chē)30萬(wàn)多，有異響，去4S店修理。

總之，請(qǐng)朋友們不要總是用有色眼光看國(guó)產(chǎn)車(chē)，如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)具備了與合資品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)的能力