高速紅旗h9能跑得過(guò)奧迪a6嗎

高速上紅旗 H9 能否跑得過(guò)奧迪 A6 呢？這得從多個(gè)方面來(lái)分析。

先看動(dòng)力，紅旗 H9 提供 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185kW，扭矩 380N?m；奧迪 A6L 也有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 最大功率 140kW，扭矩 320Nm，3.0T 最大功率 250kW，扭矩 500Nm。從數(shù)據(jù)看，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)于奧迪 A6L 的 2.0T ，但奧迪 A6L 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁。

在實(shí)際駕駛中，紅旗 H9 動(dòng)力輸出較平順線性，加速表現(xiàn)不錯(cuò)但聲音較大；奧迪 A6L 動(dòng)力激進(jìn)爆發(fā)，有明顯渦輪推背感且聲音沉穩(wěn)。所以，在高速上短距離加速超車(chē)，奧迪 A6L 的 3.0T 車(chē)型可能更有優(yōu)勢(shì)，而 2.0T 車(chē)型兩者差距不太明顯。

操控方面，兩車(chē)都前置后驅(qū)，都有空氣懸架系統(tǒng)和多種駕駛模式。紅旗 H9 操控輕松舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架柔軟，過(guò)彎穩(wěn)定但側(cè)傾明顯；奧迪 A6L 操控緊湊運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向沉重，懸架硬朗，過(guò)彎靈活但車(chē)身顛簸明顯。高速行駛時(shí)，奧迪 A6L 可能更能給駕駛者信心。

此外，紅旗 H9 有一些優(yōu)點(diǎn)，比如燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，高速行駛時(shí)表顯油耗 9.7L/100km ，這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混及整車(chē)輕量化技術(shù)。底盤(pán)穩(wěn)健，采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，NVH 靜謐性強(qiáng)，即便開(kāi)到 120 碼以上車(chē)內(nèi)也安靜，還有 ANC 主動(dòng)降噪功能。

但紅旗 H9 也有一些不足，比如剎停時(shí)點(diǎn)頭明顯，HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)，地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)，車(chē)機(jī)反應(yīng)不夠靈敏，輔助駕駛開(kāi)啟寬容度不好等。

奧迪 A6L 也并非完美，比如配置方面有些不如紅旗 H9 豐富，需要加價(jià)選裝一些配置。

綜上，高速上紅旗 H9 和奧迪 A6L 誰(shuí)跑得過(guò)誰(shuí)不能一概而論，要根據(jù)具體車(chē)型和駕駛情況來(lái)判斷。