方程豹高速用的什么模式

方程豹在高速行駛時(shí)可以根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人需求選擇合適的駕駛模式。其擁有多達(dá) 16 種駕駛模式，比如雪地模式，包含沙地、泥地、山地、巖石、涉水等 6 個(gè)地形模式，能有效防雨雪冰路側(cè)滑。值得一提的是涉水模式，車(chē)輛配備水深傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深高度，達(dá)到限定值會(huì)發(fā)出警報(bào)，還有制動(dòng)盤(pán)除水功能，離開(kāi)涉水路段后自動(dòng)激活，通過(guò)給剎車(chē)卡鉗活塞施加壓力，讓剎車(chē)片輕微接觸剎車(chē)盤(pán)摩擦生熱來(lái)蒸干水分，保障剎車(chē)性能。

方程豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，動(dòng)力性能出色，搭載縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前軸 200kW 電機(jī)加集成式前軸電子差速鎖，后軸 85kW 電機(jī)，智能電四驅(qū)架構(gòu)超 500kW 超大功率，零百加速 4.8s。還配備專(zhuān)用低速越野擋，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，輪端扭矩高達(dá) 8000Nm。

此外，DMO 平臺(tái)基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，底盤(pán)空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車(chē)架為載體，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車(chē)提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

電池方面，采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力提升，滿(mǎn)足過(guò)冷過(guò)熱地區(qū)的越野需求。同時(shí)有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車(chē)架等全層級(jí)防護(hù)，電池前部三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)。

在高速行駛中，方程豹 5 憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和優(yōu)秀的底盤(pán)技術(shù)，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。