上汽大通V80柴油機(jī)微粒過(guò)濾器在哪

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá) 90%以上。它的工作原理是，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙引入，經(jīng)過(guò)內(nèi)部密集的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上。當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附的炭煙微粒燒掉，變成無(wú)害的二氧化碳排出。

如果大通 V80 顆粒捕捉器過(guò)載，處理方法如下：

1. 進(jìn)行 DPF 再生：

- 首先確保車(chē)是熱車(chē)，水溫達(dá)到 40 度。

- 原地?zé)彳?chē)等兩分鐘，然后熄火等兩分鐘。

- 兩分鐘過(guò)后，啟動(dòng)車(chē)，踩下離合，關(guān)閉暖風(fēng)空調(diào)。

- 摁住再生按鈕兩至三秒，再生開(kāi)始。

2. 如果顆粒量超過(guò) 30g，需要先復(fù)位再做再生。

DPF 再生有兩種方式：

1. 被動(dòng)再生：車(chē)輛跑高速時(shí)，排氣溫度高，部分微粒物會(huì)被燃燒掉。但不經(jīng)常跑高速的車(chē)，在市區(qū)行駛很難實(shí)現(xiàn)被動(dòng)再生。

2. 主動(dòng)再生：當(dāng) DPF 過(guò)濾器中的微粒物達(dá)到設(shè)定極限（約 45％）時(shí)，ECU 會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)排放高溫尾氣燃燒 DPF 內(nèi)的微粒物，需要駕駛員配合操作。

如果問(wèn)題較為嚴(yán)重，可考慮以下解決方案：

1. 常規(guī)維修：更換全新 DPF 微粒過(guò)濾器，但維護(hù)保養(yǎng)成本高，且后續(xù)可能仍有問(wèn)題。

2. 直接修改 ECU 數(shù)據(jù)，關(guān)閉 DPF，并移除 DPF 過(guò)濾器或加旁路直通管，解除對(duì)車(chē)輛性能的限制，降低保養(yǎng)成本，改善車(chē)輛動(dòng)力和降低油耗。不過(guò)，具體選擇哪種方法，要根據(jù)自身情況決定。