原創(chuàng)  新誘惑出爐 六款1.8排量熱門車導(dǎo)購(gòu)

　　五、中型新動(dòng)力－－東方之子

　　參考價(jià)格：8.98萬(wàn)－11.98萬(wàn)

　　作為自主中型車，奇瑞東方之子在國(guó)內(nèi)知名度以及保有量都不算低。但在搭配ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)以前，東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)顯然在性能和排量上都不能滿足很多低端中型車用戶需求，而最新采用的ACTECO 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出97千瓦的最大功率與170牛.米的最大扭矩，在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先地位。

　　值得一提的是， ACTECO 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出150牛.米的強(qiáng)勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000～5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均能輸出最大扭矩的90％以上；

　　車型點(diǎn)評(píng)： ACTECO 1.8L動(dòng)力在原有奇瑞直列四缸ACTECO鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新研發(fā)設(shè)計(jì)而來(lái)，產(chǎn)品代號(hào)是481FC，換句話說(shuō)，ACTECO1.8裝備在中型車型東方之子上，不僅動(dòng)力發(fā)揮得不錯(cuò)，還帶來(lái)了噪音低、能耗經(jīng)濟(jì)性較高的特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的重要亮點(diǎn)就是其成本價(jià)格低，各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)處于中上水平。正因?yàn)橛辛诵碌妮^適合排量發(fā)動(dòng)機(jī)，東方之子才能降到9萬(wàn)元以下，對(duì)于低端中型車用戶而言，這個(gè)性價(jià)比所帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)比討論東方之子是否能全面超越合資同級(jí)產(chǎn)品更具有實(shí)際意義。

　　六、自主渦輪王－－駿捷

　　參考價(jià)格：8.58萬(wàn)－15.78萬(wàn)

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯(cuò)的內(nèi)部空間。而作為一款中型車，其最低價(jià)格卻相當(dāng)于一款緊湊型車，不錯(cuò)的性價(jià)比滿足了許多人購(gòu)車的愿望和對(duì)大空間的要求。相對(duì)于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們尊敬。駿捷自主的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以達(dá)到125千瓦，升功率達(dá)到69.74千瓦/升，并可在2000轉(zhuǎn)到4500之間持續(xù)輸出最高扭矩235牛.米。性能指標(biāo)表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)比帕薩特領(lǐng)域1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，可以看出來(lái)無(wú)論是功率、扭矩的數(shù)值，還是最大功率的輸出轉(zhuǎn)速，駿捷1.8T自主渦輪增壓動(dòng)力都有所超越，唯一不足的是在最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)方面，仍然是大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先。畢竟大眾1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了每缸5氣門結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣效率更高。高性價(jià)比是駿捷1.8T車型最大賣點(diǎn)，不過(guò)假如涉及到使用壽命以及可靠性方面，駿捷1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍需一定實(shí)踐考驗(yàn)。

　　結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上，當(dāng)1.6L車型不能滿足很多有經(jīng)驗(yàn)的用戶需求時(shí)，1.8L車系在車型價(jià)格和經(jīng)濟(jì)性方面更能體現(xiàn)其排量?jī)?yōu)勢(shì)。同時(shí)相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸容積不變的前提下，能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)讓人動(dòng)心不已。有數(shù)據(jù)表面，新的黃金排量將不再是2.0和1.6排量之間的競(jìng)爭(zhēng)，而具有兩者綜合效果的1.8排量車型已經(jīng)開(kāi)始從幕后走向前臺(tái)。