方程豹前鎖什么樣

方程豹前鎖是一種先進的汽車技術(shù)。

它能讓兩個前輪獲得相同轉(zhuǎn)速。比如車輛爬坡時，若前輪中的一個打滑，前鎖鎖止差速器，就能把動力傳遞到有附著力的前輪上，好比有人在車頭拉車。

在沒坡度的路況，開前鎖與開后鎖效果差別不大，但開前鎖打方向會較硬，轉(zhuǎn)彎半徑會很小，還會增加半軸壓力，所以方向不能打死，通過極限障礙后就應關(guān)閉。

在一些復雜的越野路況中，比如車輛陷入大坑，系統(tǒng)會自動判斷哪個車輪懸空或掉坑，鎖止懸空車輪。同時，中間的能量中鎖會根據(jù)實際情況智能分配前后軸扭矩，讓有附著力的車輪爆發(fā)出最大的脫困動力。

在掉頭時，比如方程豹豹 5 會以內(nèi)側(cè)后輪為圓心做順時針圓周運動。轉(zhuǎn)彎過程中通過電控的精準控制讓前輪保持正轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)后輪保持反轉(zhuǎn)，再利用線控制動系統(tǒng)讓外側(cè)后輪始終保持制動鎖死狀態(tài)，差速器會把外側(cè)后輪的動力全部分配給內(nèi)側(cè)后輪和其他車輪，從而實現(xiàn)以較小的轉(zhuǎn)彎半徑完成掉頭。

在實際體驗中，當前后車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)大概會在 0.5 - 1 秒時間內(nèi)就鎖止滑動的車輪，然后匹配合適的動力至車輪完成脫困。

與傳統(tǒng)機械中鎖相比，方程豹的能量中鎖反應速度更快、靈活性更高，能夠在 10 毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移，比傳統(tǒng)機械中鎖快 30 倍，而且能在 0 到 100 之間任意比例分配前后軸的功率和牽引力，不像傳統(tǒng)中鎖只能前后 50%分配。

前橋和后橋的電子差速鎖則可以在一只車輪陷入泥坑等狀況而空轉(zhuǎn)時鎖止差速器，讓兩側(cè)車輪獲得相同的轉(zhuǎn)速，避免動力浪費在空轉(zhuǎn)打滑的車輪上，使車輛能夠脫困。

總之，方程豹的前鎖技術(shù)能在各種復雜路況下保障車輛的動力分配和脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）