長(zhǎng)沙方程豹豹5測(cè)試

長(zhǎng)沙方程豹豹5在日常使用中的便利性表現(xiàn)較為出色。

功能性配置方面，一鍵啟動(dòng)按鍵位置合理且標(biāo)識(shí)清晰，便于操作。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位于駕駛位前部左下方，雖需拉動(dòng)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)兩次，但雙液壓支撐桿讓操作省力且穩(wěn)定。雖未配備電動(dòng)后備廂，但支持車(chē)內(nèi)觸控屏、遙控鑰匙和車(chē)外按鍵多種開(kāi)啟方式。門(mén)檻離地高度為570mm，處于同級(jí)別車(chē)型下游水平。

舒適性配置上，主副駕駛座椅分別支持12向和10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅有加熱功能。主駕駛座椅可調(diào)節(jié)范圍處于中下游水平，多功能方向盤(pán)上下可調(diào)節(jié)角度處于上游水平，前后可調(diào)節(jié)距離為平均水平。后排座椅頭枕舒適性不錯(cuò)，前排中央扶手箱面積寬大，支持前后調(diào)節(jié)，實(shí)用性強(qiáng)。

多媒體配置上，車(chē)內(nèi)USB接口規(guī)格和數(shù)量豐富，前、后排均有Type-A和Type-C接口，還有12V和220V電源，智能語(yǔ)音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能準(zhǔn)確識(shí)別并執(zhí)行指令，還可控制多種功能。

空間配置上，前排儲(chǔ)物空間能合理放置固定物品，中控臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)用，杯架有升降功能和限位器。后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高，基礎(chǔ)數(shù)值表現(xiàn)不錯(cuò)。

安全配置方面，前方視野處于下游水平，后方視野處于平均水平，左外后視鏡視野范圍處于中下游水平，右外后視鏡視野范圍處于中上游水平。倒車(chē)?yán)走_(dá)和前駐車(chē)?yán)走_(dá)功率表現(xiàn)出色，但持續(xù)蜂鳴提示距離與經(jīng)驗(yàn)值有差距。車(chē)輛配備360度全景影像、透明底盤(pán)功能和3D數(shù)字車(chē)功能，還有倒車(chē)隨動(dòng)輔助線。原地掉頭的最小路面寬度處于平均水平，除主駕駛外其余車(chē)門(mén)上方均配有拉手。

續(xù)航方面，啟動(dòng)前表顯純電續(xù)航55km，平均車(chē)速50km/h左右、擁堵路段占比40%的情況下，行駛11km，續(xù)航里程減少23km，平均每行駛1km消耗約2km續(xù)航?？斐錁冻潆?0分鐘，電池電量增加18%。

方程豹豹5加速能力強(qiáng)悍，搭載EHS電混系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá)760?！っ?，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處。切換EV模式行駛質(zhì)感安靜。0-100km/h加速測(cè)試中，競(jìng)速模式下車(chē)輪無(wú)明顯打滑，抬頭情況存在，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.82s。電量低于20%時(shí)，以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為6.16s。

豹5底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，高速變線晃動(dòng)較小。制動(dòng)測(cè)試時(shí)，車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，成績(jī)一般為44.8米。整車(chē)NVH水平優(yōu)秀，動(dòng)力噪音可忽略，AT輪胎路噪小，風(fēng)噪不明顯。純電續(xù)航測(cè)試中，充到95%時(shí)表顯純電續(xù)航里程為115km，以快速路為主跑到91km左右發(fā)動(dòng)機(jī)介入，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試中，平均時(shí)速33km/h，百公里油耗為8.2L。

豹5支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及外放電功能。越野配置頂級(jí)，配備前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型有云輦-P主動(dòng)式液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

外觀復(fù)古方正，格柵和大燈組相連，有厚實(shí)護(hù)杠和錨點(diǎn)，車(chē)身顏色多樣，側(cè)面造型耐看，配置豐富，有多種輪胎規(guī)格可選，尾燈氣場(chǎng)足，有錨點(diǎn)和電吸門(mén)。內(nèi)飾布局個(gè)性化，采用硬朗線條和方形元素，有三塊屏幕和專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面，配置豐富?？臻g體驗(yàn)不錯(cuò)。

盡管豹5曾遭遇不科學(xué)的測(cè)試抹黑，但實(shí)際上其大梁采用高強(qiáng)度鋼材，研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，安全性有保障。面對(duì)一些輿情，如18L油耗、冬測(cè)滑坡、噪音等問(wèn)題，官方和實(shí)測(cè)均給出合理說(shuō)明和不錯(cuò)的結(jié)果。從價(jià)格和產(chǎn)品性能看，豹5對(duì)硬派越野SUV市場(chǎng)沖擊大，反響不錯(cuò)，訂單量可觀。DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)為豹5賦予強(qiáng)勁動(dòng)力和越野性能，CTC電池底盤(pán)一體化提升安全性和操控性，云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種功能。豹5在城市和越野路段表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對(duì)各種極限場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）