極氪001的對撞事故

極氪001在多起對撞事故中展現(xiàn)出了出色的安全性能。

比如在寧波的一起事故中，寶馬超車失控打滑與正常行駛的極氪001相撞，極氪001雖車頭被撞碎但A柱未受損，安全氣囊正常彈出，車主未受傷。

在蘇州，極氪001被砂石料車側(cè)翻壓住，車身未完全變形，左側(cè)車門能正常開啟，司機(jī)脫困且未受傷，原因是采用鋼鋁混合車身和超高強(qiáng)度熱成型鋼。

還有與皮卡車的碰撞中，皮卡車頭嚴(yán)重變形，車內(nèi)駕駛員被撞暈，極氪001車主卻沒事。

另外在高速路被小鵬P7追尾，極氪001車尾輕微受損，小鵬P7起火。

極氪001安全性能出色的原因在于，其基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，將電池結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。布置了多條碰撞傳力通道，包括副車架、車輪、下A柱、防撞橫梁、吸能盒、縱梁及門檻等。

在車頭碰撞時(shí)，吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并折彎尾端吸收能量且側(cè)向傳遞釋放，保護(hù)電池艙和乘員艙。

針對不同用車場景，極氪001有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。如正面25%偏置碰撞場景下，會啟動正45o脫輪卸力機(jī)制，切斷前輪改變車身慣性方向，避免二次碰撞損害。

高速追尾場景下，采用專屬設(shè)計(jì)，控制碰撞變形遠(yuǎn)離電池包區(qū)域，引導(dǎo)碰撞能量至車身外側(cè)，保障乘員艙和電池包安全。

極氪001還采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7系鋁合金的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，7系鋁合金材質(zhì)用于車輛外圍碰撞潰縮區(qū)域，能吸收能量，兼顧潰縮卸力、車身輕量化和行人保護(hù)。

此外，極氪001采用行業(yè)最高電池安全標(biāo)準(zhǔn)，使用NTP無熱蔓延防控技術(shù)和6大安全防護(hù)措施，0起火。比如極氪001交付13萬臺0起火。

極氪009采用穩(wěn)固的三角形雙A柱設(shè)計(jì)，使用2000MPa熱成型鋼，能分解正面碰撞力，減少對乘員艙侵入距離。

極氪001在中保研安全測試中，車內(nèi)成員、車外行人安全性獲G最高評分，輔助安全測試項(xiàng)目也多項(xiàng)滿分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）