汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么解決

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是比較常見的問題，解決辦法因具體原因而異。

如果是火花塞問題，比如過早磨損或臟污，不能有效點(diǎn)燃混合氣體，導(dǎo)致加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需要更換或清洗火花塞。

燃油系統(tǒng)有問題，像燃油泵、噴油嘴和油箱等部件故障，燃料無法正確進(jìn)入引擎，使混合氣體異常造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，要檢查各部分，確定問題后修理或更換。

空氣濾清器過臟或阻塞，會(huì)導(dǎo)致混合氣體異常從而發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，解決辦法是更換或清洗。

點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，致使火花塞無法正確點(diǎn)火引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，得更換或維修。

節(jié)氣門位置傳感器故障，向汽車電腦發(fā)送錯(cuò)誤信息，造成混合氣體異常和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)更換或修理。

汽車電腦故障導(dǎo)致混合氣體異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需診斷并修理。

進(jìn)氣歧管有空隙或裂縫，導(dǎo)致空氣流量不穩(wěn)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，要更換或維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞，引擎振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換或維修支架即可。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不正確，混合氣體燃燒不充分造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，進(jìn)行測(cè)試并確定原因后修理。

排氣系統(tǒng)部件故障，排放物無法正確排出，混合氣體異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，檢查各部分，確定問題并修理或更換。

怠速馬達(dá)積碳、火花塞積碳過多，根據(jù)實(shí)際情況更換火花塞。檢查油壓，清洗油路，必要時(shí)更換部件。

節(jié)氣門過臟影響進(jìn)氣精確和順暢，可能引起怠速抖動(dòng)甚至熄火，清理節(jié)氣門。

火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火不良，甚至無法啟動(dòng)，油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，行駛中能感受車輛抖動(dòng)，更換火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸不工作，造成怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，排氣管異響，排氣不均勻，更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳到汽車上，感覺方向盤振動(dòng)，駕駛感降低，行駛中有異響，更換橡膠件。

噴油嘴堵塞，膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴噴油孔，引起各噴油嘴噴油量不一致，每個(gè)缸工作不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，拆下清洗噴油嘴。

怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，在節(jié)氣門上調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié)怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，積碳過多導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，清洗積碳。

燃油系統(tǒng)故障，添加不適配燃油標(biāo)號(hào)，導(dǎo)致汽車輸出功率下降，添加適合燃油。

空氣濾清器臟，不及時(shí)更換會(huì)進(jìn)氣不足引起怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換濾芯。

冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，熱車后會(huì)好轉(zhuǎn)。

高速抖動(dòng)或跳動(dòng)，先排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，高速抖動(dòng)明顯，可目視輪圈平衡鉛塊是否丟失或輪轂變形。若沒問題，求助專業(yè)檢測(cè)設(shè)備。因轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛及輪轂細(xì)微變形難以用眼睛辨別，可通過調(diào)整底盤懸掛位置、前束角度或更換輪胎解決。

早晨怠速時(shí)抖，熱車有改善，可能是節(jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多。冷車時(shí)積碳吸附部分燃料，燃料不完全進(jìn)入汽缸燃燒，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難癥狀，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道。

進(jìn)氣管和氣門積碳會(huì)使 ECU 做出錯(cuò)誤判斷，氣門工作面附著積碳冷卻后變硬，再次啟動(dòng)時(shí)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸與缸之間壓力偏差，導(dǎo)致冷車難啟動(dòng)或啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，熱車后故障現(xiàn)象不明顯或消失，清潔保持進(jìn)氣管道暢通干凈。

空濾芯堵塞使進(jìn)氣量變小，進(jìn)氣軟管老化或連接處漏氣，空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差，節(jié)氣門傳感器損壞等，都會(huì)導(dǎo)致控制單元 ECU 影響混合氣形成，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，檢查修復(fù)方法多樣。

套筒輪增壓器部分，增壓器壞常引起無力，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)或急丟油門發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，常出現(xiàn)在再循環(huán)部分，重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路，電磁閥及傳感器、線路等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）