新能源電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)轎車(chē)有何差異

新能源電動(dòng)轎車(chē)和傳統(tǒng)轎車(chē)在動(dòng)力性能方面存在不少差異。

首先說(shuō)扭矩輸出，新能源電動(dòng)轎車(chē)的電機(jī)零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，起步瞬間加速響應(yīng)特別迅速。傳統(tǒng)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩小，加速性能相對(duì)差些。

再說(shuō)變速箱，新能源電動(dòng)轎車(chē)通常是單速或固定齒比變速箱，電機(jī)零轉(zhuǎn)速能輸出大扭矩，對(duì)變速箱要求不高。傳統(tǒng)轎車(chē)得靠復(fù)雜的多擋位變速箱優(yōu)化動(dòng)力輸出。

然后是最高時(shí)速，新能源電動(dòng)轎車(chē)多數(shù)最高時(shí)速在 140km/h 左右，傳統(tǒng)轎車(chē)通常能達(dá)到 180km/h 以上。這是因?yàn)樾履茉措妱?dòng)轎車(chē)高速時(shí)速度提升能力有限，還得為保護(hù)電池限制最高速度。

從電機(jī)類(lèi)型看，永磁電機(jī)體積小、能耗低、動(dòng)力強(qiáng)，但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易退磁，多在小型家用車(chē)上。交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、維護(hù)成本低，常和永磁電機(jī)一起用在高性能四驅(qū)車(chē)上。

動(dòng)力持續(xù)性上，傳統(tǒng)轎車(chē)內(nèi)燃機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間大功率工作，新能源電動(dòng)轎車(chē)受電池容量限制，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間大功率輸出，但能滿足多數(shù)動(dòng)力需求。

總之，新能源電動(dòng)轎車(chē)加速響應(yīng)和扭矩輸出好，傳統(tǒng)轎車(chē)最高時(shí)速和動(dòng)力持續(xù)性強(qiáng)。選車(chē)時(shí)得結(jié)合實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，對(duì)智能化需求不高、在意成本，傳統(tǒng)轎車(chē)合適。追求科技感且長(zhǎng)途少，新能源電動(dòng)轎車(chē)是不錯(cuò)選擇。想享受優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，插混車(chē)型挺好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）