萬向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸是怎樣的？

萬向傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。

它通常由一段或多段鋼管組成，每段鋼管兩端連接萬向節(jié)，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)向需求，靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

傳動(dòng)軸由萬向節(jié)、伸縮套和軸套構(gòu)成，工作時(shí)利用兩個(gè)萬向節(jié)，使軸在不同角度工作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。

每個(gè)萬向節(jié)有三個(gè)軸承和兩個(gè)垂直十字交叉板，一個(gè)十字板連驅(qū)動(dòng)軸，另一個(gè)連被驅(qū)動(dòng)軸，交錯(cuò)構(gòu)成十字形，軸角度變化時(shí)軸承變形實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。

傳動(dòng)軸有多種類型的萬向節(jié)，如硬式和軟式，硬式適用于負(fù)載大、轉(zhuǎn)速快，軟式適用于負(fù)載小、轉(zhuǎn)速慢。按扭轉(zhuǎn)彈性，又分剛性和撓性，剛性還分不等速、準(zhǔn)等速和等速萬向節(jié)，像十字軸式是不等速的，雙聯(lián)式是準(zhǔn)等速的，球籠式是等速的。

在汽車上，傳動(dòng)軸主要應(yīng)用在多處。變速器與驅(qū)動(dòng)橋間，因汽車布置和路面等因素，兩軸位置常變，需帶兩個(gè)萬向節(jié)的傳動(dòng)軸連接。變速器與分動(dòng)器間，雙軸驅(qū)動(dòng)越野車的分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋間要配備傳動(dòng)軸。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪間，也需傳動(dòng)軸連接。

常用的傳動(dòng)軸形式多樣。十字軸式萬向節(jié)輸入軸叉和輸出軸叉常用十字軸連接，旋轉(zhuǎn)時(shí)瞬時(shí)角速度不同，常雙十字軸配對(duì)使用，屬準(zhǔn)等速傳動(dòng)軸。雙聯(lián)式是縮短雙十字軸式長(zhǎng)度的準(zhǔn)等速傳動(dòng)軸。三銷軸式兩軸夾角可達(dá) 45°，用于較重越野車驅(qū)動(dòng)橋。球叉式萬向節(jié)由鋼球和滾道組成，傳力點(diǎn)在同一平面，是等速傳動(dòng)軸。球籠式類似也是等速的。三樞軸-球面滾輪式依靠球面滾輪傳動(dòng)，是等速傳動(dòng)軸，廣泛用于汽車前后驅(qū)動(dòng)橋。

使用傳動(dòng)軸，安裝前要清潔檢查軸承、萬向組件和軸，確保無損傷正常使用，使用時(shí)避免過載沖擊，保證正常運(yùn)行條件，還要定期潤(rùn)滑維護(hù)，檢查狀態(tài)適時(shí)更換配件，保證正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）