變速器調(diào)節(jié)器有哪些更換收益

變速器調(diào)節(jié)器更換的收益不少。

首先，能改善汽車換擋性能，讓齒輪正常嚙合，避免跳檔、軸向脫開(kāi)，使換擋更順暢平穩(wěn)。

其次，穩(wěn)定電壓，調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓，防止充電電流過(guò)大，保障電瓶正常充電和使用。

再者，提升汽車動(dòng)力表現(xiàn)，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定高效。

還有，在油耗方面帶來(lái)積極影響，優(yōu)化變速策略，降低油耗。

另外，對(duì)于自行車來(lái)說(shuō)，能讓變速更靈敏準(zhǔn)確，提升騎行體驗(yàn)。

更換變速器調(diào)節(jié)器時(shí)，要注意不同車型調(diào)節(jié)器價(jià)格不同，原裝和修理廠的配件價(jià)格有差異。更換后要用電腦進(jìn)行學(xué)習(xí)和匹配。同時(shí)要定期保養(yǎng)維護(hù)變速器。

變速器調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)要保證調(diào)節(jié)精度和穩(wěn)定性，比如通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向桿和導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)。還要考慮調(diào)節(jié)便利性，設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)口。注重拉索的導(dǎo)向防護(hù)，設(shè)置帶有弧形凹槽和滾珠的導(dǎo)套。要滿足變速器設(shè)計(jì)的整體要求，保證車有高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，選擇合理的變速器檔位和傳動(dòng)比。

變速器調(diào)節(jié)器的更換成本差別大，受車型、變速器類型、故障情況等多種因素影響。10 萬(wàn)塊錢(qián)左右的車型自動(dòng)擋原裝約 1500 多元，修理廠至少八九百元。大眾途觀 L 原裝 2300 多元，修理廠 1700 多元。CVT 變速器后期使用成本高，自主品牌入門(mén)級(jí)車更換八九千一臺(tái)，日系軒逸全新變速箱總成兩萬(wàn)元左右，舊機(jī)器置換翻修一萬(wàn)元左右，本田思域或豐田卡羅拉換總成四萬(wàn)元左右。干式雙離合變速器調(diào)節(jié)器更換價(jià)格一般 4000 元左右，大眾不超過(guò)五千。濕式雙離合最低 5000 元左右，最高上萬(wàn)元。AT/CVT 變速箱使用的液力變矩器更換費(fèi)用數(shù)千元不等，高端品牌會(huì)突破萬(wàn)元。公路車調(diào)變速簡(jiǎn)單調(diào)整一般不需要額外費(fèi)用或只需 5 至 10 元服務(wù)費(fèi)，涉及更換變速線費(fèi)用一般 10 至 20 元，變速系統(tǒng)故障更換部件還需 20 至 50 元人工費(fèi)。

檢測(cè)方面，同步環(huán)背與齒輪花鍵端之間的間隙應(yīng)約為 1mm，換擋撥叉與接合套的軸向最大間隙為 1.0mm，輸入、輸出軸的彎曲度最大不超過(guò) 0.06mm，齒輪和軸間間隙應(yīng)小于 0.03mm。更換時(shí)要注意拆裝程序和方法，比如變速器總成的分解按特定步驟進(jìn)行。變速器的裝配也有標(biāo)準(zhǔn)，比如壓入輸出軸總成時(shí)要注意換擋桿的活動(dòng)間隙。使用過(guò)程中一般每工作 200h 左右要對(duì)調(diào)節(jié)器進(jìn)行全面檢查和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）