問界m7被動安全評測如何

問界 M7 的被動安全評測相當出色。

車身結構方面，白車身全面升級，全車采用潛艇級熱成型鋼，占比達 24.4%，高強鋼和鋁合金占比高達 80.6%，還引入 CBS 復合材料，有效提升車身剛度和碰撞安全性。

B 柱采用熱成型鋼材料，內(nèi)部有先進高分子加強材料 CBS 填充，門檻梁有貫穿式、潰縮式鋁合金嵌體及貫穿式加強型地板橫梁，能分解側面碰撞能量傳遞。

安全氣囊配置豐富，全系標配八個，安裝在十個位置，具有 6 秒超長保壓功能，還采用前排雙預緊安全帶，為駕乘人員提供更多保障。

在中保研測試中，“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”四個評價維度均獲 G 優(yōu)秀成績。雖測試中 A 柱發(fā)生形變，但判斷車內(nèi)成員安全并非只看 A 柱，要考量車門上下鉸鏈侵入量及假人傳感器數(shù)據(jù)。

全車標配八個安全氣囊，為副駕和后排乘客提供周到保護。電池方面，與寧德時代合作，電池組采用陣列式防火墻結構，確保碰撞時電池安全。在中國汽研的 SUPER CRASH 試驗中，參與卡車與乘用車 100%正面碰撞和重卡側翻頂壓測試，成績不錯。

問界 M7 立項就超國標設計主、被動安全，將行業(yè)最高要求融入設計體系。

總之，問界 M7 被動安全設計合理、可靠，能為駕乘人員提供全面出色的安全保障。

另外，在主動安全方面，問界 M7 搭載全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)前后、左右、側方的全方位防護。比如夜間低速能準確識別靜止路人，在常見并線場景中能避免碰撞，大雨或夜間行車時能以 90 公里時速緊急剎停，出入停車位有 360 無死角的感知系統(tǒng)和 AEB 功能，對出入隧道也做了優(yōu)化。ADS 系統(tǒng)配備眾多攝像頭、雷達等，保證了探測的廣度和預判性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）