汽車怠速抖動(dòng)是什么原因

汽車怠速抖動(dòng)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。車輛行駛時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置會(huì)產(chǎn)生積碳。積碳過(guò)多會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào)，從而引起怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（機(jī)腳墊）老化，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，如踩剎車掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等，會(huì)出現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不正確等，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)。機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，會(huì)造成油壓不穩(wěn)。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾故障?？諡V堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)?？諡V含水量多也會(huì)使進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃，引起怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門故障。節(jié)氣門積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或節(jié)氣門軸發(fā)卡導(dǎo)致空氣直接進(jìn)入，造成混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。

電路故障?；鸹ㄈぷ鞑缓?、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障，都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)。正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過(guò)多，導(dǎo)致缸壓不足，引起怠速抖動(dòng)。

噴油器故障。噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，會(huì)使混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

解決辦法如下：

原地怠速車身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車盤(pán)。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤(pán)。

跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

如果是空濾堵塞，灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多則最好更換，空濾要定期更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了，發(fā)動(dòng)機(jī)加油門時(shí)有明顯漏氣尖銳聲音，可更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了清洗即可，壞了直接更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

火花塞、點(diǎn)火線圈有問(wèn)題，可拆下火花塞，空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看火花塞跳火情況，火弱則更換。

正時(shí)皮帶磨損導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間變遲，應(yīng)及時(shí)更換。

機(jī)械故障需送修。

噴油器故障，可檢查并更換噴油器。

油壓不穩(wěn)，檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）