汽車電子點火工作原理

汽車電子點火工作原理主要是發(fā)動機工作時，ECU 根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點火提前角和通電時間，并向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。

汽車電子點火系統(tǒng)主要由以下部件組成及工作原理如下：

1. 霍爾式：由電源、點火開關(guān)、電子點火模塊、高能點火線圈、霍爾式分電器總成、火花塞等部件組成?；魻栃盘柊l(fā)生器包括霍爾點火信號傳感器、真空離心點火提前裝置、配電器。發(fā)動機曲軸帶分電器軸轉(zhuǎn)動時，信號傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過霍爾元件氣隙，產(chǎn)生高低電位，從而控制點火線圈初級電流，次級感應(yīng)出高壓電，配電器按點火順序送給各工作缸火花塞跳頭。

2. 磁脈沖傳感器：由永久磁鐵、轉(zhuǎn)子和線圈組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，輪齒與托架間隙變化使通過線圈的磁通量改變，在電磁線圈內(nèi)感應(yīng)出感應(yīng)電動勢，輸出信號，廣泛應(yīng)用于汽車無觸電點火系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。

3. 光電式傳感器：由發(fā)光二極管、光敏二極管、光柵盤、控制電路組成。點火器的作用是接通或切斷點火線圈的初級回路，由信號放大電路和功率晶體管組成。信號發(fā)生器由信號轉(zhuǎn)子、磁鐵和感應(yīng)線圈組成，分電器軸帶動信號轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)改變磁通，在感應(yīng)線圈上產(chǎn)生交變電動勢作為點火器輸入信號。

電子點火系統(tǒng)還包括閉磁式點火線圈，閉磁式采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路，漏磁少，能量損失小，體積小。

分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置等組成，負(fù)責(zé)將高壓從線圈分配到正確的氣缸。

火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

點火控制器根據(jù)微機發(fā)出的指令信號，通過內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓電。

點火信號發(fā)生器將汽車發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)過的角度或活塞在氣缸的位置轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號，送到電子控制器中控制初級電路的通斷，產(chǎn)生點火信號。

電控單元 ECU 根據(jù)發(fā)動機各傳感器輸入的信息和內(nèi)存的數(shù)據(jù)及程序，運算、處理、判斷后輸出指令控制電子點火控制器，準(zhǔn)確控制發(fā)動機點火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）