問界m7動(dòng)力什么模式

問界 M7 有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化和強(qiáng)制純電這幾種動(dòng)力模式。

節(jié)能模式能省油或省電，行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，不易暈車，可動(dòng)力不足，超車費(fèi)勁。

舒適模式適合日常駕駛，動(dòng)力適中，減震不錯(cuò)，容易適應(yīng)，但遇到特殊情況如爬坡、載人多可能動(dòng)力不夠。

運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力猛，推背感強(qiáng)，操控好，過彎穩(wěn)，駕駛樂趣足，可費(fèi)油或費(fèi)電，續(xù)航短，乘坐不太舒服。

個(gè)性化模式能自己設(shè)置，不過麻煩且可能不穩(wěn)定。

強(qiáng)制純電模式下，車輛在剩余電量 3%時(shí)增程器強(qiáng)制介入，純電行駛里程可達(dá) 170.9km，WLTC 純電續(xù)航達(dá)成率為 98%。

問界 M7 采用增程式混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，主要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能存至電池或直接供驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。車輛低速或起步靠電池供電，安靜平穩(wěn)；高速或需大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)電或與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，提供更強(qiáng)動(dòng)力。

油電切換能全自動(dòng)，也可手動(dòng)操作。中控屏幕設(shè)置：在中控屏找到“能源模式”選項(xiàng)，進(jìn)入設(shè)置頁面選擇“純電模式”或“油電混合模式”，確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)切換并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

車內(nèi)按鍵操作：車輛啟動(dòng)狀態(tài)下按下方向盤上的“能量回收”按鍵，可在油電模式間切換，切換時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。方向盤左下方的電子開關(guān)，有“純電動(dòng)”“混合動(dòng)力”和“運(yùn)動(dòng)模式”三個(gè)位置?！凹冸妱?dòng)”模式僅電池供電，適合短途節(jié)能減排；“混合動(dòng)力”模式電池和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)供電，長(zhǎng)途高速行駛動(dòng)力更強(qiáng)；“運(yùn)動(dòng)模式”注重動(dòng)力和操控性能，駕駛體驗(yàn)更激烈。

切換模式要注意確保車輛電量充足，避免電量低時(shí)切換，定期檢查電池組運(yùn)行狀態(tài)，遵守交通規(guī)則確保行車安全。

問界 M7 沒有四驅(qū)模式，前后軸雖各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，但不具備差速功能。在實(shí)際駕駛中，車輛會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸的動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)更好的行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

使用彈射模式前要閱讀相關(guān)使用說明，熟悉限制和注意事項(xiàng)。彈射模式聲音表現(xiàn)出色，增程器在原地駐車啟停能感覺到，但正常行駛中聲音小。四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)總功率為 449 馬力，加速測(cè)試時(shí)切換至自定義模式，增程器會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，彈射模式下動(dòng)力輸出線性，加速順暢。

在大部分用車場(chǎng)景中，自動(dòng)模式燃油經(jīng)濟(jì)性更好，切換至彈射模式只要電量低于 90%，增程器便會(huì)介入工作，兼顧動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）