嵐圖free純電版使用體會(huì)如何

嵐圖free純電版的使用體會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

智能化方面，中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕構(gòu)成一體式屏幕，視覺(jué)效果好，還能自動(dòng)升降，儀式感滿滿。搭載高通 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，語(yǔ)音控制響應(yīng)快，手勢(shì)控制也靈敏。

性能表現(xiàn)出色，前后雙電機(jī)配備，百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，比如超長(zhǎng)續(xù)航純電版能達(dá)到 4.4 秒，常規(guī)舒適模式起步就有強(qiáng)大性能，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)，但動(dòng)力強(qiáng)勁需要“黃金右腳”靈活控制。

駕駛起來(lái)很靈活，雖是中大型 SUV，但路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果不錯(cuò)，還配備空氣懸掛，底盤能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，在性能模式下能提高車輛極限，高速過(guò)彎側(cè)傾不嚴(yán)重，車身姿態(tài)保持良好。加速體驗(yàn)中，全力踩下加速踏板沖擊力很強(qiáng)，眩暈感證明其加速成績(jī)靠譜。制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性好，車尾無(wú)多余擺動(dòng)，繞樁環(huán)節(jié)中懸架對(duì)車身支撐不錯(cuò)。

外觀原創(chuàng)度與辨識(shí)度高，細(xì)節(jié)優(yōu)化，精致感和高端感提升。內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，多屏聯(lián)動(dòng)有自己風(fēng)格，擋把有設(shè)計(jì)感，握感好。

充電方面，從 30%充到 80%也就半個(gè)多小時(shí)，速度還算可以。新款嵐圖 Free 在外觀上更具運(yùn)動(dòng)感，老款則更圓潤(rùn)優(yōu)雅。新款在虧電狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)模式提速略遜于老款，但其他模式差異不大。能耗上新款有顯著提升，城區(qū)純電電耗在 18 - 20kw 之間，滿電行駛距離可達(dá) 190 公里左右，高速行駛時(shí)新款油耗在 8 - 9 升/百公里之間，滿油滿電總里程可達(dá) 640 公里。

底盤方面，新款和老款均采用前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架加空氣懸架，新款底盤偏硬，過(guò)彎和顛簸路面支撐性能更佳。智能化方面，新款配備百度 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，具備多種功能。隔音方面，新款出廠標(biāo)配米其林皓月 4 靜音胎，整車隔音棉增加，100km 行駛時(shí)車聲靜謐性提升。輔助駕駛方面，有前方預(yù)警、后方預(yù)警和主動(dòng)剎車等功能。行駛感受上有經(jīng)濟(jì)、高能、郊游、舒適等模式可選。車機(jī)配置主流，動(dòng)力有多種模式，操控調(diào)校偏向舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）