方程豹電后驅(qū)總成是什么？

方程豹電后驅(qū)總成是方程豹車(chē)輛的關(guān)鍵部件，是全球首創(chuàng)的越野專(zhuān)用后驅(qū)總成。

它在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)卓越，與縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合，最大功率可達(dá)505kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá)760N·m，能帶來(lái)4秒級(jí)的百公里加速表現(xiàn)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)硬派SUV。其自身能提供285kW的峰值功率以及400N·m的最大扭矩，各項(xiàng)參數(shù)十分亮眼。

在燃燒系統(tǒng)上，運(yùn)用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，可按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒；單側(cè)電控VVT技術(shù)，能快速精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，在11.2高壓縮比下也不會(huì)爆震。

熱管理方面，采用分層液冷技術(shù)，將缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR率達(dá)20%，熱效率達(dá)到40%，既滿足高功率需求，又符合國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

方程豹電后驅(qū)總成兼顧日常用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提升燃油利用率和NVH性能。傳動(dòng)系統(tǒng)里，前驅(qū)電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶后橋，電控系統(tǒng)智能切換行車(chē)模式，平衡動(dòng)力與油耗，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航超1200km。

越野性能上，它具備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，可快速實(shí)現(xiàn)極限脫困。并且后驅(qū)電總成搭載專(zhuān)用低速越野檔，官方稱(chēng)能實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大21速比，提供超8000N.m的輪端扭矩，滿足越野時(shí)對(duì)動(dòng)力輸出響應(yīng)的高要求。

總之，方程豹電后驅(qū)總成融合眾多領(lǐng)先技術(shù)，為新能源越野樹(shù)立新標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）