車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有何不同

車輛空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)主要的不同在于空氣的流通路徑，內(nèi)循環(huán)讓空氣僅在車內(nèi)循環(huán)，外循環(huán)則使車內(nèi)外空氣得以交換。內(nèi)循環(huán)如同在一個(gè)獨(dú)立的小空間里讓空氣打轉(zhuǎn)，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，還可阻擋灰塵與有害氣體，但長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)讓空氣變渾濁。外循環(huán)好似打開了一扇通往外界的窗，能保持空氣新鮮，卻不利于快速調(diào)溫，且會(huì)讓部分臟東西進(jìn)入車內(nèi)。

從工作機(jī)制來看，內(nèi)循環(huán)是通過關(guān)閉車內(nèi)外的氣流通路，讓鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)的空氣不斷吸入，經(jīng)過空調(diào)的制冷或制熱處理后，再送回車內(nèi)，如此周而復(fù)始，保證車內(nèi)空氣在相對(duì)封閉的狀態(tài)下循環(huán)流動(dòng)。而外循環(huán)依靠風(fēng)扇的吸力，把車外的新鮮空氣源源不斷地引入車內(nèi)，同時(shí)將車內(nèi)原有的渾濁空氣排出車外，即使車輛不開風(fēng)扇，在行駛過程中也會(huì)有自然的氣流被吸進(jìn)車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣的動(dòng)態(tài)交換。

在性質(zhì)表現(xiàn)上，內(nèi)循環(huán)更像是一個(gè)“自我調(diào)節(jié)系統(tǒng)”，車內(nèi)的冷空氣被吸進(jìn)去，經(jīng)過空調(diào)的處理，加熱或者制冷后再回到車內(nèi)，整個(gè)過程基本不與外界空氣產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，就像為車內(nèi)打造了一個(gè)恒溫的私密空間。外循環(huán)則是一個(gè)“內(nèi)外溝通橋梁”，把外面相對(duì)新鮮的冷空氣吸進(jìn)來，經(jīng)過加熱或制冷等工序后送到車內(nèi)，它更注重保持車內(nèi)空氣與外界的流通性。

從循環(huán)狀態(tài)分析，內(nèi)循環(huán)的所有流程都在車內(nèi)完成，是一個(gè)獨(dú)立、封閉的循環(huán)體系；外循環(huán)則需要在車外和車內(nèi)之間完成空氣的轉(zhuǎn)換，將外界的新鮮空氣納入，把車內(nèi)的陳舊空氣排出，讓車內(nèi)空氣始終保持一定的“活性”。

另外，它們的標(biāo)志也不一樣。外循環(huán)的圖標(biāo)通常是一輛未封閉的汽車，在汽車外部有空氣箭頭清晰地指向車內(nèi)，形象地展示了車外空氣進(jìn)入車內(nèi)的路徑；內(nèi)循環(huán)圖標(biāo)是在一輛關(guān)閉的汽車內(nèi)部，有一個(gè)循環(huán)的箭頭，直觀地表明空氣在車內(nèi)的循環(huán)狀態(tài)。

在日常駕駛中，我們要根據(jù)不同的場(chǎng)景合理運(yùn)用這兩種模式。比如在新車階段，為了盡快讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)出去，就應(yīng)該多開外循環(huán)；在車輛暴曬后，先開外循環(huán)能快速排出車內(nèi)熱氣。而當(dāng)我們身處堵車路段或者遇到沙塵、霧霾等惡劣天氣時(shí)，開啟內(nèi)循環(huán)可以有效防止尾氣、灰塵等進(jìn)入車內(nèi)。總之，巧妙運(yùn)用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，能讓我們?cè)谙硎苁孢m駕駛環(huán)境的同時(shí)，也保障車內(nèi)空氣的質(zhì)量和健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）