發(fā)動機(jī)燈亮的原因是什么

發(fā)動機(jī)燈亮原因眾多，涵蓋傳感器、點(diǎn)火、燃油、排放等多個(gè)系統(tǒng)故障。當(dāng)傳感器故障或失效，會傳遞不準(zhǔn)確數(shù)據(jù)給 ECU，使故障燈點(diǎn)亮；點(diǎn)火系統(tǒng)中線圈、火花塞問題會導(dǎo)致點(diǎn)火不良；燃油系統(tǒng)故障會造成供油不足或不穩(wěn)定；排放控制系統(tǒng)故障會致尾氣超標(biāo)；此外，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障、電子控制系統(tǒng)故障、潤滑系統(tǒng)故障等也可能引發(fā)。這些問題都可能是發(fā)動機(jī)燈亮起的“導(dǎo)火索”。

具體而言，傳感器故障是較為常見的原因之一。像水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器等，一旦它們出現(xiàn)問題，傳遞給 ECU 的數(shù)據(jù)就會不準(zhǔn)確。例如水溫傳感器故障時(shí)，ECU 無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)的真實(shí)溫度，進(jìn)而可能會對噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等進(jìn)行錯誤的控制，為了提醒駕駛者車輛存在異常，發(fā)動機(jī)故障燈便會亮起。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不容小覷。火花塞使用時(shí)間久了，電極會磨損，點(diǎn)火能量就會變?nèi)?，甚至無法正常點(diǎn)火；點(diǎn)火線圈若出現(xiàn)故障，也不能將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來產(chǎn)生電火花，導(dǎo)致點(diǎn)火不良或失敗。在這種情況下，發(fā)動機(jī)的燃燒過程無法正常進(jìn)行，故障燈自然會亮起。

燃油系統(tǒng)的故障也可能引發(fā)發(fā)動機(jī)燈亮。燃油泵工作不正常，無法提供足夠的燃油壓力，或者噴油嘴出現(xiàn)堵塞，噴油不均勻甚至噴油不暢，都會造成發(fā)動機(jī)供油不足或不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)得不到充足且正常的燃油供應(yīng)，工作狀態(tài)就會受到影響，故障燈便會發(fā)出警示信號。

排放控制系統(tǒng)方面，三元催化器如果堵塞或損壞，會影響尾氣的凈化效果，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)；氧傳感器故障會使 ECU 無法準(zhǔn)確監(jiān)測排氣中的氧含量，從而不能精確控制混合氣的濃度，這也會觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件的磨損或損壞也是一個(gè)重要因素。比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致氣缸漏氣，影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和正常運(yùn)轉(zhuǎn)；氣門密封不嚴(yán)，同樣會使發(fā)動機(jī)的工作效率下降，這些問題都會讓發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

電子控制系統(tǒng)中，ECU 本身出現(xiàn)故障，或者傳感器與執(zhí)行器之間的連接線路出現(xiàn)問題，像接頭松動、線路老化等，導(dǎo)致信號傳輸異常，發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)無法正常工作，也會引起發(fā)動機(jī)燈亮。

潤滑系統(tǒng)故障也不容忽視。機(jī)油量不足、機(jī)油品質(zhì)下降或機(jī)油泵工作異常等，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損加劇、零部件之間的摩擦增大，運(yùn)行不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

另外，一些看似不起眼的小問題也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燈亮。例如油箱蓋沒蓋緊，這會使燃油蒸汽泄漏，傳感器檢測到相關(guān)信息后傳遞給 ECU，發(fā)動機(jī)故障燈就可能會點(diǎn)亮。還有空氣濾芯不干凈，影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，也可能讓發(fā)動機(jī)工作異常，從而導(dǎo)致故障燈亮起。

總之，發(fā)動機(jī)燈亮起背后的原因復(fù)雜多樣，涉及車輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)動機(jī)燈亮起，駕駛者應(yīng)及時(shí)關(guān)注車輛的其他狀況，如水溫、機(jī)油壓力等，并盡快將車輛送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）