寶馬變速箱為什么會(huì)過(guò)熱

寶馬變速箱過(guò)熱，多是由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱自身及散熱系統(tǒng)等多方面問(wèn)題導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使冷卻液溫度升高，影響變速箱散熱；水箱冷卻液不足，也會(huì)降低冷卻系統(tǒng)散熱能力。而變速箱離合器打滑會(huì)產(chǎn)生額外熱量，節(jié)溫器卡滯會(huì)使油液無(wú)法有效散熱，變速箱油量不足同樣會(huì)減弱冷卻效果。這些因素都可能致使寶馬變速箱出現(xiàn)過(guò)熱情況 。

首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)看，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，就如同一個(gè)不知疲倦?yún)s持續(xù)發(fā)熱的“小太陽(yáng)”。它內(nèi)部的冷卻液在這種高強(qiáng)度的工作下，溫度急劇攀升。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間有著緊密的“熱傳遞”關(guān)系，冷卻液溫度過(guò)高，就會(huì)將過(guò)多的熱量傳遞給變速箱，從而影響變速箱的散熱效率，使其溫度不斷升高。而且，水箱里的冷卻液如果不足，冷卻系統(tǒng)就如同失去了得力“助手”，其散熱能力大打折扣。這就好比給發(fā)熱的人扇風(fēng)的扇子變小了，難以有效帶走熱量，變速箱也就更容易出現(xiàn)過(guò)熱的狀況。

其次，變速箱自身的一些問(wèn)題也會(huì)引發(fā)過(guò)熱。變速箱離合器打滑是一個(gè)常見(jiàn)原因。離合器在正常工作時(shí)，應(yīng)該平穩(wěn)地傳遞動(dòng)力。然而，當(dāng)它出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，就像兩個(gè)本該緊緊貼合的伙伴開(kāi)始互相“摩擦”，這種額外產(chǎn)生的摩擦熱量可不容小覷。這些熱量會(huì)不斷積累，進(jìn)而提高變速箱的整體溫度，還會(huì)影響變速器油的質(zhì)量，加劇內(nèi)部部件的磨損。另外，節(jié)溫器出現(xiàn)卡滯的情況也會(huì)造成麻煩。節(jié)溫器就像是變速箱散熱系統(tǒng)的“指揮官”，一旦它卡滯，就如同指揮官下達(dá)了錯(cuò)誤指令，變速箱內(nèi)的油液無(wú)法按照正常流程有效進(jìn)入散熱系統(tǒng)進(jìn)行散熱，熱量只能在變速箱內(nèi)部“堆積”，導(dǎo)致溫度居高不下。

再者，變速箱油量不足也是導(dǎo)致過(guò)熱的重要因素。變速箱油不僅起著潤(rùn)滑的作用，還承擔(dān)著冷卻的重任。當(dāng)油量不足時(shí)，就好比給機(jī)器的潤(rùn)滑油不夠，不僅會(huì)增加換擋時(shí)的頓挫感，還會(huì)極大地減弱冷卻效果。變速箱在這種情況下持續(xù)工作，溫度自然會(huì)不斷升高，內(nèi)部零件也可能因?yàn)檫^(guò)熱而受到損傷。

此外，變速箱油太臟、散熱器堵塞、水泵故障等同樣不可忽視。臟污的變速箱油就像充滿雜質(zhì)的“污水”，無(wú)法良好地發(fā)揮散熱和潤(rùn)滑性能。散熱器一旦堵塞，就如同給變速箱的散熱通道筑起了一道“墻”，熱量無(wú)法散發(fā)出去。而水泵出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，使得散熱系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

總之，寶馬變速箱過(guò)熱是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱自身以及散熱系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一狀況。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，一定要重視?chē)輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能讓寶馬變速箱保持良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）