LED大燈流明多少合適？

LED大燈合適的流明數(shù)并非固定值，一般80 - 100流明/瓦較適宜，但要結(jié)合原車(chē)燈光功率和個(gè)人對(duì)亮度的要求來(lái)確定 。不同燈光類型對(duì)應(yīng)的流明有差異，像鹵素近光1000流明左右、遠(yuǎn)光1200流明左右，氙燈在2000流明以上。同時(shí)，流明并非越高越好，過(guò)高會(huì)帶來(lái)溫度、散熱、線路等問(wèn)題。所以，合適流明要多方面權(quán)衡。

從理論層面來(lái)講，LED車(chē)燈的瓦數(shù)與亮度呈現(xiàn)正相關(guān)，瓦數(shù)越高似乎亮度就會(huì)越亮。然而在實(shí)際使用場(chǎng)景中，情況卻復(fù)雜得多。瓦數(shù)高意味著功率大，功率大隨之而來(lái)的就是工作溫度升高。這就對(duì)車(chē)輛的散熱系統(tǒng)提出了更高的要求。因?yàn)長(zhǎng)ED芯片正常工作時(shí)，溫度必須嚴(yán)格控制在85℃以下，只有這樣才能確保其使用壽命達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)以上。倘若溫度過(guò)高，不僅會(huì)大幅縮短LED大燈的使用壽命，還可能因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致線路受損，甚至引發(fā)安全隱患。畢竟汽車(chē)線路都有其額定功率，一旦LED車(chē)燈瓦數(shù)過(guò)高，超過(guò)了汽車(chē)導(dǎo)線的負(fù)荷，就容易使線路發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)燒壞線路。

此外，LED大燈的流明數(shù)過(guò)高，還可能會(huì)對(duì)其他道路使用者造成困擾。比如在夜間行車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛的大燈流明亮度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，這對(duì)于迎面駛來(lái)的車(chē)輛駕駛員以及路上的行人來(lái)說(shuō)，會(huì)嚴(yán)重影響他們的視線，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。所以，過(guò)高的流明數(shù)并非是提升行車(chē)安全的有效方式，反而可能適得其反。

不同的車(chē)輛使用環(huán)境，也對(duì)LED大燈流明數(shù)有著不同的要求。如果經(jīng)常在城市道路行駛，由于城市路燈照明條件較好，此時(shí)并不需要過(guò)高流明的大燈，一般300 - 500流明就足以提供清晰的視野，還能避免對(duì)其他交通參與者造成不必要的干擾。而要是經(jīng)常在沒(méi)有路燈的鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路行駛，那么可以適當(dāng)選擇流明數(shù)稍高一些的大燈，以確保能看清前方道路的狀況，保障行車(chē)安全。

綜上所述，選擇LED大燈的流明數(shù)，不能僅僅追求高數(shù)值，而需要綜合考慮原車(chē)燈光功率、車(chē)輛散熱能力、個(gè)人對(duì)亮度的實(shí)際需求以及車(chē)輛的使用環(huán)境等多方面因素。只有在這些因素之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，才能選擇到既滿足自身照明需求，又能保障行車(chē)安全，同時(shí)還能延長(zhǎng)LED大燈使用壽命的合適流明數(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）