渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機有何不同

渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機在原理、性能、維護(hù)成本等多方面存在不同。從原理看，自然吸氣發(fā)動機依靠活塞運動產(chǎn)生的壓力差吸入空氣，渦輪增壓發(fā)動機則利用渦輪增壓器強制增加進(jìn)氣量。性能上，渦輪增壓發(fā)動機動力更強但有延遲，自然吸氣發(fā)動機動力輸出更平穩(wěn)。維護(hù)成本方面，自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，花費更低。二者各有特點，適用于不同需求。

在進(jìn)氣方式上，自然吸氣發(fā)動機采用的是負(fù)壓進(jìn)氣。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞下行，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，依靠這個壓力差將空氣吸入氣缸，就如同人在安靜狀態(tài)下自然地呼吸一般，空氣緩緩進(jìn)入。這種進(jìn)氣方式較為溫和，并且自然吸氣發(fā)動機進(jìn)氣口處壓力與大氣壓相等。而渦輪增壓發(fā)動機采用的是強制進(jìn)氣方式，在進(jìn)氣歧管內(nèi)增加了渦輪增壓器。渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動同軸的壓縮機葉輪，將空氣壓縮后送入氣缸，進(jìn)氣口處壓力高于大氣壓，這就好比人在劇烈運動時大口快速地吸氣，使得進(jìn)入氣缸的空氣量大幅增加，從而為后續(xù)更充分的燃燒提供了條件。

動力輸出特性兩者也有明顯差異。自然吸氣發(fā)動機的動力輸出就像一位優(yōu)雅的舞者，動作流暢且平穩(wěn)。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能較為穩(wěn)定地輸出動力，在城市走走停停的路況下，能給予駕駛者一種從容不迫的駕駛感受。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后，其動力提升的幅度相對有限，高速行駛時再想要獲得迅猛的加速感就有些力不從心。渦輪增壓發(fā)動機則宛如一頭猛獸，在低轉(zhuǎn)速時，由于渦輪尚未完全介入，功率相對較低，動力輸出可能會稍顯平淡。但一旦渦輪增壓器開始高效工作，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域它能夠輸出更高的功率和扭矩，帶來強烈的推背感和加速體驗，駕駛起來激情四溢。

燃油經(jīng)濟性方面也有所不同。自然吸氣發(fā)動機在傳統(tǒng)觀念里通常給人比較節(jié)能的印象，它在正常工況下，按照較為穩(wěn)定的節(jié)奏吸入空氣與燃油混合燃燒。不過，為了獲得較高的動力輸出，往往需要提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這時候燃油消耗也會相應(yīng)增加。渦輪增壓發(fā)動機特別是小排量的，通過增加進(jìn)氣量，在不增加發(fā)動機排量的情況下提高了功率，在一些工況下能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性，達(dá)到節(jié)能減排的效果。例如在高速公路上長時間行駛，渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速就能提供高扭矩，相比自然吸氣發(fā)動機更省油。但如果是相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機在燃油消耗上可能并沒有明顯優(yōu)勢。

從噪音表現(xiàn)來看，自然吸氣發(fā)動機就像是一首輕柔的搖籃曲，在怠速時安靜平順，噪音非常小，在日常駕駛中能為車內(nèi)營造出靜謐舒適的氛圍。渦輪增壓發(fā)動機則像一場熱烈的搖滾演出，由于渦輪增壓器的介入以及其工作時的特性，發(fā)動速度快，高速運行時噪音相對較大。

至于維護(hù)保養(yǎng)，自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，沒有渦輪增壓器等復(fù)雜部件，其維護(hù)修理相對容易，保養(yǎng)費用也更低，使用的機油甚至可以是半合成機油。渦輪增壓發(fā)動機由于其復(fù)雜的控制系統(tǒng)和渦輪增壓器等精密部件，維護(hù)保養(yǎng)相對繁瑣，并且對機油的要求更高，通常必須使用全合成機油，維護(hù)成本也就相應(yīng)增加。

總之，渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機各有千秋。渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，在高轉(zhuǎn)速和特定工況下能帶來出色的性能表現(xiàn)，但維護(hù)成本較高，噪音相對較大；自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，噪音小，更適合追求平穩(wěn)舒適駕駛體驗的用戶。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、使用場景以及經(jīng)濟預(yù)算等多方面因素綜合考量，才能挑選到最適合自己的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）