自動(dòng)擋車給油轉(zhuǎn)速高但為什么不上提速

自動(dòng)擋車給油轉(zhuǎn)速高但不提速，原因多樣，涉及多個(gè)汽車部件。汽油泵故障、燃油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障直接影響汽車性能；離合器打滑也會(huì)出現(xiàn)這種情況，驅(qū)動(dòng)輪行駛無(wú)力；還有發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)問(wèn)題，比如機(jī)油不足等。此外，電子油門(mén)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。所以出現(xiàn)問(wèn)題需全面排查各部件。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽油泵故障與燃油濾清器堵塞這兩個(gè)因素。汽油泵如同汽車的“心臟供血系統(tǒng)”，一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法將足量的燃油及時(shí)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。而燃油濾清器倘若堵塞，就像在輸送管道上設(shè)置了重重關(guān)卡，燃油的流通變得艱難，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“能量”供應(yīng)，自然動(dòng)力下降，即便你深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速雖然升高，但車速卻難以提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“動(dòng)力源泉”，其自身出現(xiàn)故障的影響不可小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件緊密協(xié)作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，比如活塞、氣門(mén)等部件的損壞，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，進(jìn)而影響到汽車的整體性能，導(dǎo)致給油時(shí)轉(zhuǎn)速升高，可車速卻停滯不前。

離合器打滑也是一個(gè)關(guān)鍵原因。當(dāng)離合器因?yàn)殚L(zhǎng)期磨損或者調(diào)整不當(dāng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，就好比動(dòng)力傳輸?shù)逆湕l出現(xiàn)了松動(dòng)。在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力無(wú)法有效地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪行駛起來(lái)就會(huì)顯得綿軟無(wú)力，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷攀升，車速也無(wú)法與之匹配上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)方面，機(jī)油不足是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就如同人體的血液，不僅起到潤(rùn)滑作用，還參與散熱和傳遞動(dòng)力等多個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)機(jī)油長(zhǎng)期不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦增大，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中損耗嚴(yán)重，不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、油耗增加，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞機(jī)械連接件，使得汽車出現(xiàn)給油轉(zhuǎn)速高但不提速的情況。

電子油門(mén)故障同樣不容小覷。電子油門(mén)中的油門(mén)位置傳感器若是過(guò)臟或者電壓失衡，就如同給汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”帶來(lái)紊亂。它會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火等工作不能按照正常的節(jié)奏進(jìn)行，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速與車速不匹配的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或堵塞，也會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。進(jìn)氣系統(tǒng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，若是出現(xiàn)漏氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響；而一旦堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法吸入足夠的新鮮空氣，燃料無(wú)法充分燃燒，動(dòng)力自然大打折扣，車速也就難以提升。

另外，一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 AT 或 CVT 變速箱，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率有限，在某些工況下，也可能出現(xiàn)給油轉(zhuǎn)速高但車速提升緩慢的情況。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在急加速時(shí)渦輪增壓器泄壓閥若不能及時(shí)準(zhǔn)確地閉合，會(huì)導(dǎo)致部分增壓空氣泄漏，影響增壓效果，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出。

在 AT 變速箱中，液力變矩器在換擋時(shí)鎖止離合器分離，動(dòng)力傳遞出現(xiàn)一定的“緩沖”，這期間也可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速變化不明顯的狀況。而 CVT 變速箱為了保護(hù)鋼帶等部件，在猛踩油門(mén)時(shí)會(huì)限制動(dòng)力輸出，同樣會(huì)造成轉(zhuǎn)速與車速不同步提升。

擋位換擋時(shí)機(jī)延遲也是一個(gè)因素。有時(shí)候變速箱的換擋邏輯會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)機(jī)延遲，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不得不保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，從而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高但車速?zèng)]有及時(shí)跟上的情況。

總之，自動(dòng)擋車給油轉(zhuǎn)速高但不提速是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主切不可盲目自行處理，最好將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修，這樣才能確保汽車恢復(fù)正常的行駛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）