凱美瑞有混合動(dòng)力版本嗎

凱美瑞有混合動(dòng)力版本。凱美瑞作為一款經(jīng)典中型轎車，其混動(dòng)版融合了燃油與電力驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。像 2.0L 智能電混雙擎版，搭載第五代智能電混雙擎動(dòng)力；還有雙擎混動(dòng)版，配備 THS 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些混動(dòng)版本不僅在動(dòng)力上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且在油耗控制方面相當(dāng)出色，滿足了消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的多元需求 。

先來說說2.0L智能電混雙擎版，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，峰值扭矩可達(dá)188牛·米，并且配備了永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率83千瓦，總扭矩206?！っ?。它所配備的三元鋰電池，讓車輛在能源供應(yīng)上更加穩(wěn)定高效。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是E - CVT無級(jí)變速箱，這使得動(dòng)力輸出極為平順，駕駛過程中幾乎感受不到換擋的頓挫感。其WLTC百公里平均油耗僅4.2L ，如此出色的油耗表現(xiàn)，對(duì)于日常通勤以及長(zhǎng)途駕駛來說，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

再看看雙擎混動(dòng)版，選擇的是一臺(tái)熱效率較高的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，最大扭矩188N·m，與83kW前置電動(dòng)機(jī)配合默契，系統(tǒng)綜合功率為145kW（197Ps）。電池組從鎳氫電池升級(jí)為三元鋰電池組，配合E - CVT無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，使得車輛在動(dòng)力傳輸和能源利用上更加優(yōu)化，WLTC綜合油耗為4.5L/100km。

凱美瑞混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上也有著獨(dú)特之處。前臉“大嘴”造型搭配貫穿式上格柵和C字形大燈組，犀利且極具辨識(shí)度，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上棱線復(fù)雜，為整車增添了一份力量感。車身側(cè)面線條流暢，大尺寸輪轂彰顯氣勢(shì)。尾部C字形尾燈配合車身同色中央裝飾條和黑色咖啡字母車標(biāo)，協(xié)調(diào)又富有新意。內(nèi)飾是典型的日系風(fēng)格，簡(jiǎn)約實(shí)用，雙屏系統(tǒng)帶來了一定的科技感。雖然傳統(tǒng)機(jī)械式擋桿不夠前衛(wèi)，但勝在可靠性高。中控臺(tái)不對(duì)稱設(shè)計(jì)富有層次感，方向盤造型獨(dú)特，細(xì)節(jié)處金屬油門剎車踏板和翻毛皮運(yùn)動(dòng)座椅提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

此外，2024款雙擎2.0HGVP豪華版指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元，全新凱美瑞2.5升混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在21.98萬 - 25.98萬元，不同的價(jià)格區(qū)間也為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

總的來說，凱美瑞的混合動(dòng)力版本憑借其多樣的動(dòng)力配置、出色的油耗表現(xiàn)、獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的價(jià)格選擇，在中型轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者，還是對(duì)動(dòng)力和配置有一定要求的用戶，都能在凱美瑞混動(dòng)版車型中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）