汽車壓縮機(jī)為什么會(huì)拉缸

汽車壓縮機(jī)拉缸，主要是活塞與缸壁間摩擦嚴(yán)重所致，涉及多種因素。比如活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動(dòng)接觸面過(guò)小，會(huì)產(chǎn)生高溫致環(huán)與缸壁熔著劃傷缸壁；空氣濾清器過(guò)濾不佳，塵土雜質(zhì)入侵加劇活塞與氣缸磨損；活塞環(huán)材質(zhì)低劣會(huì)出現(xiàn)斷裂或粘環(huán)卡死；制冷劑、油不足，壓縮機(jī)干轉(zhuǎn)或活塞與氣缸干磨；膨脹閥堵塞阻礙制冷劑和潤(rùn)滑油循環(huán)等。

活塞環(huán)作為汽車壓縮機(jī)中的關(guān)鍵部件，倘若其與氣缸內(nèi)表面的滑動(dòng)接觸面過(guò)小，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，局部壓力和摩擦力會(huì)急劇增大。這就如同小火苗遇到了易燃物，熱量迅速積聚，高溫使得活塞環(huán)與缸壁發(fā)生熔著現(xiàn)象。而一旦兩者熔著，后續(xù)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)必然會(huì)對(duì)缸壁造成劃傷，就像用粗糙的砂紙?jiān)诩?xì)膩的木板上反復(fù)摩擦，木板表面會(huì)留下深深淺淺的痕跡一樣，最終導(dǎo)致拉缸問(wèn)題的出現(xiàn)。

空氣濾清器就像是壓縮機(jī)的“口罩”，肩負(fù)著過(guò)濾雜質(zhì)的重任。要是它的過(guò)濾效果不佳，那些塵土和雜質(zhì)就如同“不速之客”，毫無(wú)阻攔地進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部。這些微小的顆粒會(huì)加劇活塞與氣缸之間的磨損，活塞與氣缸原本光滑的表面，就會(huì)在這些雜質(zhì)的不斷侵蝕下，逐漸變得粗糙不平，摩擦力也隨之增大，長(zhǎng)此以往，拉缸也就難以避免了。

活塞環(huán)的材質(zhì)至關(guān)重要，若選用了劣質(zhì)的活塞環(huán)，其性能無(wú)法滿足壓縮機(jī)的工作要求。在壓縮機(jī)的持續(xù)運(yùn)行中，劣質(zhì)活塞環(huán)可能會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況，原本緊密配合的部件瞬間失去平衡；或者發(fā)生粘環(huán)卡死現(xiàn)象，使活塞的正常運(yùn)動(dòng)受到阻礙，進(jìn)而對(duì)缸壁產(chǎn)生異常的作用力，最終劃破缸壁，引發(fā)拉缸故障。

制冷劑和油對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，猶如血液對(duì)于人體一樣重要。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)處于干轉(zhuǎn)狀態(tài)，各個(gè)部件之間缺乏必要的潤(rùn)滑和冷卻，摩擦產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，溫度急劇上升。同樣，油不足或者使用了劣質(zhì)的冷凍機(jī)油，活塞與氣缸之間就如同失去了保護(hù)的屏障，直接發(fā)生干磨。在這種惡劣的工作環(huán)境下，壓縮機(jī)內(nèi)部的部件很快就會(huì)受到損傷，拉缸也就成為了必然的結(jié)果。

膨脹閥在整個(gè)制冷系統(tǒng)中扮演著“交通樞紐”的角色，它控制著制冷劑和潤(rùn)滑油的流動(dòng)。一旦膨脹閥堵塞，就如同交通要道被堵住，制冷劑和潤(rùn)滑油無(wú)法順暢地回流到壓縮機(jī)。壓縮機(jī)得不到充足的“滋養(yǎng)”，工作狀態(tài)就會(huì)受到嚴(yán)重影響，各個(gè)部件之間的配合也會(huì)變得紊亂，拉缸問(wèn)題也就接踵而至。

汽車壓縮機(jī)拉缸是多種不利因素共同作用的結(jié)果?；钊h(huán)、空氣濾清器、活塞環(huán)材質(zhì)、制冷劑和油的狀況，以及膨脹閥的工作狀態(tài)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)拉缸故障。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥屑訌?qiáng)對(duì)汽車壓縮機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在的隱患，讓汽車壓縮機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）