發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分或機(jī)械故障導(dǎo)致的。比如噴油器工作不良，會(huì)讓燃料無(wú)法充分燃燒；供油提前角過(guò)小，也會(huì)造成燃燒不充分而產(chǎn)生廢氣。機(jī)械故障方面，活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，使活塞與缸套密封不嚴(yán)，大量廢氣由此產(chǎn)生；另外，機(jī)油加注過(guò)量同樣會(huì)增加曲軸箱廢氣壓力。這些因素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量增大 。

具體來(lái)說(shuō)，噴油器工作不良在低速行駛的時(shí)候問(wèn)題更為顯著，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低，廢氣的表現(xiàn)會(huì)更為濃重。此時(shí)，可以采用單缸斷油法來(lái)查找出問(wèn)題噴油器，以便及時(shí)解決。而供油提前角過(guò)小，不僅會(huì)造成燃料無(wú)法完全燃燒，還會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，這就需要適當(dāng)調(diào)整供油提前角，并且要依據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)操作。

缸套和活塞如果嚴(yán)重磨損，會(huì)使得氣缸與活塞之間的間隙過(guò)大，這直接影響了燃燒效率，讓廢氣量增多。而且這種間隙過(guò)大，還會(huì)讓進(jìn)入氣缸的機(jī)油過(guò)多，機(jī)油竄入氣缸后就會(huì)產(chǎn)生廢氣。不僅如此，汽缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)趁機(jī)竄入油底殼，使得機(jī)油變質(zhì)污染、變稀，進(jìn)而影響潤(rùn)滑效果，這同樣會(huì)產(chǎn)生廢氣。

活塞環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，如粘連、斷裂或失去彈性，會(huì)讓氣缸密封性大幅下降。燃燒氣體就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入曲軸箱，曲軸箱的廢氣壓力隨之增加，甚至還會(huì)產(chǎn)生異響。要是活塞頂部嚴(yán)重?zé)g或出現(xiàn)拉缸情況，氣缸密封性會(huì)進(jìn)一步降低，曲軸箱廢氣壓力持續(xù)增大，排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能直接停止工作。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳嚴(yán)重、油路管道堵塞以及火花塞故障等，同樣是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的“元兇”。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)影響整體的燃燒工作，積碳嚴(yán)重會(huì)干擾燃燒的正常進(jìn)行，油路管道堵塞會(huì)讓燃油供應(yīng)不暢，火花塞故障則無(wú)法有效點(diǎn)火，這些都會(huì)致使燃燒不充分，廢氣量也就自然而然地增大了。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。噴油器、供油提前角、活塞環(huán)、缸套、活塞以及其他相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致廢氣量增大。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的情況時(shí)，需要全面排查這些可能的因素，找到問(wèn)題根源，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）