真空輪胎漏氣如何修補(bǔ)？

真空輪胎漏氣后的修補(bǔ)方法多樣，常見的有冷補(bǔ)法、外補(bǔ)法、熱補(bǔ)法等。冷補(bǔ)法操作簡單、速度快，在輪胎內(nèi)部漏氣處貼專用膠片即可；外補(bǔ)法適用于表面扎破或小孔漏氣，在輪胎外部用工具修補(bǔ)，但要注意避免二次損傷；熱補(bǔ)法效果好且耐用，通過加熱使膠片與輪胎更好融合，不過操作復(fù)雜，需專業(yè)工具和技術(shù)。不同方法各有優(yōu)劣，可按需選擇 。

除了上述常見方法，還有一些其他的修補(bǔ)方式。自動補(bǔ)胎液是一種極為簡便快捷的方法，只需將其從汽車輪胎的氣門芯或者表面注入，補(bǔ)胎液就能自動流到破口處，從而堵住漏氣點。然而，它也存在一定局限性，一般粘度較低，填充物細(xì)小，大多只能修補(bǔ)比較細(xì)小的沙眼和小洞，而且容易變干化水，失去補(bǔ)胎效果，有些還會對鋼圈帶有腐蝕性。

蘑菇釘修補(bǔ)法是從輪胎外面用專用工具將一顆類似蘑菇頭形狀的橡膠顆粒打在輪胎上，利用輪胎本身傷口處的收縮力將橡膠顆粒夾住，以此達(dá)到修補(bǔ)目的。不過，蘑菇釘和輪胎之間很多時候無法完全密封，可能還會繼續(xù)慢慢漏氣，并且它只適用于修補(bǔ)直徑在5mm以下的輪胎破口，且只能修補(bǔ)側(cè)面破口，持續(xù)時間也較短。

膠條補(bǔ)胎相對較為簡單，在輪胎外部操作即可。但這種方法存在較大隱患，長期使用后膠條容易脫落，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。

熱熔膠皮補(bǔ)胎能夠使膠皮與輪胎完全貼合，修補(bǔ)效果不錯。但在操作過程中需要格外注意掌握好溫度，倘若溫度控制不當(dāng)，很容易對輪胎造成損傷。

另外，如果選擇自己動手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，也是可行的。具體步驟如下：首先要卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時需用竹板撬起輪胎一邊向中間壓，這一步要格外小心，避免弄破輪胎邊緣；接著清理破口異物，用砂紙將破口周圍打毛，然后涂冷補(bǔ)膠水，膠水可適當(dāng)多涂一些，但只需涂一次即可，之后等待5 - 7分鐘，再將大片冷補(bǔ)膠片貼在輪胎內(nèi)部破口處；要是車速較高，為提高修補(bǔ)強(qiáng)度，可冷補(bǔ)成雙層，并且在輪胎內(nèi)對稱位置粘同樣大小兩層冷補(bǔ)膠片，以此保持車輪平衡；最后裝上車胎，人工打氣時開始要猛一些，充起胎兩邊密封后裝氣門針，打至規(guī)定氣壓，旋緊氣門針，檢查不漏氣即可安裝使用。

總之，真空輪胎漏氣后，不同的修補(bǔ)方法各有特點和適用場景。在實際選擇時，要綜合考慮輪胎漏氣的具體情況、自身的操作能力以及對修補(bǔ)效果和安全性的要求等多方面因素，從而挑選出最適合的修補(bǔ)方式，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）