為什么機(jī)油過(guò)一段時(shí)間會(huì)變黑

機(jī)油過(guò)一段時(shí)間會(huì)變黑是正?，F(xiàn)象，主要源于其清潔功能以及被氧化等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生積碳等雜質(zhì)，機(jī)油中含有的清凈劑和分散劑會(huì)將這些雜質(zhì)清潔并溶解，懸浮在機(jī)油中使其變黑；同時(shí)，機(jī)油在高溫環(huán)境下也會(huì)被氧化，這也會(huì)促使其顏色變深。此外，換機(jī)油時(shí)舊油殘留等也可能讓新機(jī)油快速變黑。雖變黑常見(jiàn)，但也要關(guān)注其變化。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)油清潔功能導(dǎo)致變黑是一個(gè)關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部會(huì)不可避免地產(chǎn)生積碳以及其他氧化物。機(jī)油中添加的清凈劑和分散劑就如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，它們肩負(fù)著清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的重任。當(dāng)這些清凈劑和分散劑發(fā)揮作用時(shí)，會(huì)將積碳和氧化物從發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面剝落，并使其溶解在機(jī)油當(dāng)中。隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的雜質(zhì)被清潔出來(lái)，新機(jī)油也就逐漸與這些積碳和氧化物充分混合，進(jìn)而形成黑色物質(zhì)，使得機(jī)油的顏色逐漸變深直至變黑。

而機(jī)油被氧化也是導(dǎo)致其變黑的重要原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是一個(gè)高溫的環(huán)境，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的環(huán)境中，就如同暴露在烈日下的物品，很容易發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化的過(guò)程會(huì)改變機(jī)油的化學(xué)結(jié)構(gòu)，破壞其原有的性能，同時(shí)也會(huì)讓機(jī)油的顏色逐漸加深，最終呈現(xiàn)出黑色。這種因氧化而變黑的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)、工況較為惡劣的情況下尤為明顯。

另外，換機(jī)油時(shí)如果舊油沒(méi)有排放干凈，殘留的舊油與新加入的機(jī)油混合，也可能讓新機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)就變黑。原本舊機(jī)油中就含有一定量的雜質(zhì)和已經(jīng)發(fā)生氧化的成分，新機(jī)油與之混合后，就如同“近墨者黑”一般，快速改變了自身的顏色。

除了上述原因，燃料質(zhì)量不佳也可能導(dǎo)致機(jī)油變黑。當(dāng)燃料中的烯烴和硫含量超標(biāo)時(shí)，燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生更多的污染物，這些污染物進(jìn)入機(jī)油后，也會(huì)加速機(jī)油變黑的進(jìn)程。而且發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工況不同，也對(duì)機(jī)油變黑有著影響。例如，汽油機(jī)常常處于走走停停的狀態(tài)，柴油機(jī)工況復(fù)雜，這些情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境更為復(fù)雜，增加積碳和其他雜質(zhì)的產(chǎn)生，進(jìn)而促使機(jī)油更快變黑。

總之，機(jī)油變黑是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然在大多數(shù)情況下，機(jī)油變黑屬于正?，F(xiàn)象，但這并不意味著我們可以對(duì)其完全忽視。定期檢查機(jī)油的顏色、狀態(tài)以及按照規(guī)定的時(shí)間和里程更換機(jī)油，都是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)車輛使用壽命的重要措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）