蘭博基尼Urus新能源試駕體驗(yàn)

蘭博基尼 Urus 新能源的試駕體驗(yàn)可謂豐富且獨(dú)特。它作為蘭博基尼第一款插混 SUV，電動(dòng)機(jī)與 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，帶來高達(dá) 800Ps 的綜合功率，純電四驅(qū)模式別具一格。在賽道上，動(dòng)力起漂等操控樂趣十足；濕地、干地漂移各有挑戰(zhàn)與魅力。搭配空氣彈簧，越野時(shí)底盤升高，通過性佳。外觀激進(jìn)犀利，內(nèi)飾升級(jí)，駕駛體驗(yàn)全方位提升，帶來一場(chǎng)激情與舒適并存的試駕之旅 。

在賽道空?qǐng)鰰r(shí)，將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉ESC，后軸橫擺控制被釋放，這時(shí)能體驗(yàn)到動(dòng)力起漂的樂趣，車尾靈活滑動(dòng)，在彎中巧妙控油就能維持姿態(tài)。前軸動(dòng)力通過扭矩分配系統(tǒng)進(jìn)行抑制，相較于純后驅(qū)車，它多了一份前軸的穩(wěn)定。濕地環(huán)境下漂U型彎相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)，而要是想在干地實(shí)現(xiàn)連續(xù)漂移，那就需要較大的場(chǎng)地或者更高超的車技了。

搭配的空氣彈簧更是一大亮點(diǎn)，行程能夠從賽道模式的15mm迅速升高到75mm。切換到越野模式，底盤升至最高狀態(tài)，轉(zhuǎn)向手力變輕，面對(duì)坑洼、交叉軸以及大角度坡道都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)下坡時(shí)，陡坡緩降功能會(huì)主動(dòng)觸發(fā)，讓駕駛更加安心。

外觀設(shè)計(jì)上，Urus新能源采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，煥新的車身線條不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，還極具攻擊性。獨(dú)特的頭燈設(shè)計(jì)，側(cè)面硬朗的筋線，溜背和雙尾翼設(shè)計(jì)，既營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，又有利于空氣動(dòng)力學(xué)。擴(kuò)散器和擾流板增加了下壓力，前翼子板上的意大利國旗裝飾更是點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾方面，“飛行員體驗(yàn)”元素的運(yùn)用讓駕駛艙科技感十足。中控臺(tái)顯示屏升級(jí)，空調(diào)出風(fēng)口形狀獨(dú)特，全新的駕駛模式切換按鍵帶來更多駕駛選擇。而且，雙層夾膠玻璃的使用提升了車內(nèi)的靜謐性。

總之，蘭博基尼Urus新能源試駕體驗(yàn)中，無論是賽道上的激情操控，還是越野時(shí)的從容通過，亦或是外觀內(nèi)飾帶來的視覺與觸覺享受，都展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力，真正實(shí)現(xiàn)了激情駕駛與舒適體驗(yàn)的完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）