Eolab試駕體驗(yàn)

雷諾Eolab概念車的試駕體驗(yàn)充滿驚喜，它是一款設(shè)計(jì)獨(dú)特且性能出色的混動(dòng)車型。其設(shè)計(jì)充滿未來感又融入家族式元素，非對(duì)稱三門設(shè)計(jì)別具一格，風(fēng)阻系數(shù)低至0.235。內(nèi)飾富有科技感，還采用了輕量化材料。動(dòng)力由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗僅1L，純電續(xù)航可達(dá)60公里。雖不會(huì)量產(chǎn)，但為雷諾未來車型發(fā)展指明方向，帶來諸多可借鑒之處 。

坐進(jìn)Eolab的駕駛座，首先感受到的是內(nèi)飾那濃郁的科技氛圍。大尺寸的中控屏幕十分醒目，各種車輛信息和功能一目了然，操作起來也相當(dāng)便捷流暢。輕量化材料的運(yùn)用不僅讓車內(nèi)環(huán)境顯得簡(jiǎn)潔大方，還在一定程度上為降低車重做出了貢獻(xiàn)。

啟動(dòng)車輛，電動(dòng)機(jī)的介入十分安靜和平順，幾乎感受不到任何震動(dòng)。在純電模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)積極，68馬力的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)這臺(tái)僅重400kg的車身，在城市道路中穿梭自如，無論是起步還是中低速的加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，純電續(xù)航60公里對(duì)于日常通勤來說也基本足夠。

當(dāng)需要更多動(dòng)力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，整個(gè)過程也銜接得十分自然。1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，75馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合默契，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能維持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里綜合油耗1L的成績(jī)，在實(shí)際駕駛中得到了很好的驗(yàn)證，這樣的節(jié)能表現(xiàn)令人贊嘆。

試駕過程中，Eolab的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。低至0.235的風(fēng)阻系數(shù)讓車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，而且后主動(dòng)擾流格柵等設(shè)計(jì)，在提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，也為整車增添了一份獨(dú)特的魅力。

雷諾Eolab概念車的試駕體驗(yàn)無疑是一次難忘的旅程。它雖然不會(huì)投入量產(chǎn)，但卻像是雷諾汽車未來發(fā)展的一個(gè)先鋒探索，展示了諸多先進(jìn)的理念和技術(shù)。從獨(dú)特的設(shè)計(jì)到高效的動(dòng)力系統(tǒng)，都為雷諾后續(xù)車型的研發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們對(duì)雷諾未來的新車充滿了期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）