雙離合變速器原理?

雙離合變速器通過兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)快速平滑換擋。具體而言，它相當(dāng)于兩套由電腦控制的手動(dòng)變速箱，一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)檔，另一個(gè)對(duì)應(yīng)偶數(shù)檔。起步和低速行駛時(shí)，一個(gè)離合器結(jié)合傳遞動(dòng)力；同時(shí)預(yù)選下一檔位。換擋時(shí)，正在工作的離合器逐漸分離，另一個(gè)離合器逐漸結(jié)合，動(dòng)力平穩(wěn)交接。這種設(shè)計(jì)使換擋迅速，能提升車輛加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在雙離合變速器中，其內(nèi)部構(gòu)造精密而有序。主軸被巧妙地分為奇數(shù)擋輸入軸和偶數(shù)擋輸入軸兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，就如同兩條并行的通道，各自承擔(dān)著不同擋位的動(dòng)力傳輸任務(wù)。當(dāng)車輛起步和處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，比如掛入1擋，與奇數(shù)檔對(duì)應(yīng)的離合器結(jié)合，動(dòng)力便會(huì)順著輸入軸1、經(jīng)過特定的齒輪組1傳遞到輸出軸，從而驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，控制系統(tǒng)就像一位未雨綢繆的智者，已經(jīng)在悄然預(yù)選下一個(gè)擋位，也就是2擋。

當(dāng)需要換擋時(shí)，奇妙的過程便開始上演。正在工作的離合器1會(huì)逐漸分離，而對(duì)應(yīng)偶數(shù)檔的離合器2則逐漸結(jié)合，在這個(gè)過程中，動(dòng)力如同接力棒一般，平穩(wěn)地從齒輪組1傳遞至齒輪組2。直到離合器2完全結(jié)合，齒輪組2順利將動(dòng)力傳遞到輸出軸，換擋過程宣告完成，此時(shí)離合器1完全分離，又為下一次換擋做好了充分準(zhǔn)備。

這種獨(dú)特的工作原理，不僅讓車輛在換擋時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速銜接，帶來流暢的駕駛體驗(yàn)，還因?yàn)闇p少了動(dòng)力中斷的時(shí)間，提高了傳動(dòng)效率，進(jìn)而提升了車輛的加速性能。而且，相較于一些傳統(tǒng)變速器，雙離合變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本。總之，雙離合變速器憑借其獨(dú)特的工作原理，在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）