純電動(dòng)汽車(chē)后懸成套線(xiàn)

純電動(dòng)汽車(chē)后懸成套線(xiàn)包含多種類(lèi)型，常見(jiàn)如五連桿獨(dú)立后懸等。不同品牌的純電動(dòng)汽車(chē)在這方面各有特色。像吉利星愿采用后置電機(jī)布局搭配后獨(dú)立懸掛，提升操控與舒適性；2025款比亞迪漢純電動(dòng)版將后懸掛升級(jí)為五連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)較大突破；比亞迪秦L EV基于特定平臺(tái)打造，同樣采用后驅(qū)及五連桿獨(dú)立后懸。這些設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化車(chē)輛性能，給用戶(hù)帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

以寶馬i3為例，其后懸掛采用5連桿結(jié)構(gòu)，配合短行程直筒彈簧的減震系統(tǒng)，為車(chē)輛操控性筑牢根基。這一結(jié)構(gòu)能讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，精準(zhǔn)地傳遞路面信息，讓駕駛者與車(chē)輛之間形成更為緊密的聯(lián)系，無(wú)論是過(guò)彎還是直線(xiàn)行駛，都能保持良好的穩(wěn)定性。

再看一些豪華車(chē)型，后懸多采用五連桿結(jié)構(gòu)，后副車(chē)架是沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。由兩根上支臂、兩根下支臂及一根單層鋼板的主下擺臂共同構(gòu)成的五連桿，是豪華車(chē)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。為節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，后避震采用簧桶一體結(jié)構(gòu)，后輪連接盤(pán)采用鋁合金材質(zhì)，既保證了車(chē)輛的輕量化需求，又提升了整體的耐用性和質(zhì)感。

不同品牌和車(chē)型的后懸設(shè)計(jì)，雖然結(jié)構(gòu)有所差異，但目標(biāo)都是一致的。一方面，優(yōu)化操控性能，讓車(chē)輛在高速行駛、轉(zhuǎn)向等情況下，保持穩(wěn)定，提升駕駛樂(lè)趣；另一方面，提升舒適性，減少路面顛簸對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的影響，打造安靜、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。這些精心設(shè)計(jì)的后懸成套線(xiàn)，不僅體現(xiàn)了汽車(chē)廠商的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多高品質(zhì)的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）