可能是傳感器本身?yè)p壞或是線(xiàn)路方面問(wèn)題導(dǎo)致 氧傳感器電路不活動(dòng)檢測(cè)：排傳感器，就是指前癢傳感器故障，讀取下數(shù)據(jù)流傳感器電壓是否有明顯變化，要是沒(méi)有，可能是傳感器本身?yè)p壞或是線(xiàn)路方面問(wèn)題導(dǎo)致。前氧傳感器故障。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、前面的數(shù)字代表變速箱具有的擋位（不包含倒車(chē)檔），分別為：4AT是四擋自動(dòng)變速箱、5AT是五擋自動(dòng)變速箱、6AT是六擋自動(dòng)變速箱、7AT是七擋自動(dòng)變速箱、8AT是八擋自動(dòng)變速箱、9AT是九擋自動(dòng)變速箱。2、CVT變速箱。學(xué)名為 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般是0.6 MPa。“正常的氣缸壓力是0.6 MPa，也就是6 kg/cm2。氣缸壓力不平衡會(huì)造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，車(chē)輛動(dòng)力不足，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，有往復(fù)直線(xiàn)氣缸和往復(fù)擺動(dòng)氣缸。2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在1000 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、缸壓正常值不低于700KPa。以下是缸壓正常值的檢查和影響：檢查氣缸壓力的正常值：檢查氣缸壓力最簡(jiǎn)單的方法是檢查四個(gè)氣缸壓力是否是相同的空氣壓力。如果一個(gè)氣缸壓力不同于其他氣缸壓力。也就是這個(gè)氣缸工作不正常。2、氣缸壓力正常 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、你好，這種情況需要檢查火花塞，如果火花塞沒(méi)有問(wèn)題，有可能是噴油嘴壞了，噴油嘴不起作用了，成了直通得得了，最好拆下噴油嘴，在清洗噴油嘴機(jī)器上檢查，這個(gè)一缸噴油嘴與其他不一樣，需要更換的。希望可以幫到你。2、首先檢查外部是否有漏 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

寶來(lái)故障碼p013400意思是氧傳感器電路無(wú)作用。寶來(lái)是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車(chē)型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車(chē)。傳感器損壞。因?yàn)閭鞲衅魅绻麎牧�，�?huì)傳導(dǎo)錯(cuò)誤信號(hào)，同樣會(huì)引發(fā)故障燈報(bào)警。如果是這個(gè)原因，需要更換傳感器 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

所有高爾夫車(chē)型前懸架均采用麥弗遜懸架，2t和6L車(chē)型后懸架采用扭力梁懸架，4t車(chē)型后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。新款高爾夫使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三種，分別是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。款高爾夫4t車(chē)的前后懸掛 閱讀全文>>

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• 2023-12-04

這個(gè)指的是氧傳感器的加熱器損壞了。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到氧傳感器不能反應(yīng)實(shí)時(shí)的狀態(tài)，所以爆出故障碼 對(duì)于這個(gè)的檢查：先清除故障碼。用儀器的數(shù)據(jù)流讀取功能。觀(guān)察氧傳感器的數(shù)據(jù)是不是跳躍靈敏。如果遲鈍則更換改傳感器。你好，師傅，車(chē)輛這邊出 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

氣缸的工作氣壓一般是0.6兆帕（6公斤\u002F平方厘米）。以下是氣缸的相關(guān)介紹：氣缸的壓力：一般要根據(jù)閥門(mén)來(lái)確定如果閥門(mén)承受不住氣缸自身能耐再大的壓力也沒(méi)用正常是0.3-0.8兆帕。一般來(lái)說(shuō)，氣缸的工作壓力在0.6MPa左右 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

1、氣缸壓力過(guò)高的相關(guān)的原因有以下幾點(diǎn) 第一，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，這種情況是需要清理一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，尤其是缸內(nèi)積碳和氣門(mén)底座積碳。2、積碳過(guò)多。邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)預(yù)熱故障是由于節(jié)氣門(mén)、怠速電機(jī)、進(jìn)氣門(mén)、燃燒 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

拆卸氣缸蓋螺栓和更換氣缸墊必須在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后進(jìn)行，以免氣缸蓋偏斜和變形。檢查氣缸墊表面有無(wú)凹痕、凸起、損壞等。以及質(zhì)量是否可靠；檢查氣缸蓋和氣缸體的平面度是否符合要求，然后清洗氣缸墊、氣缸蓋和氣缸體。如果氣缸墊本身有安裝標(biāo) 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

里程多的邁騰增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)缸壓首先要考慮是不是漲緊器壞了導(dǎo)致的頂氣門(mén)，這種問(wèn)題一般有故障碼。沒(méi)有及時(shí)換火花塞或者拆下的火花塞有損傷的話(huà)考慮缸套受損。排除以上2個(gè)原因的話(huà)就要看到車(chē)再分析了。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后個(gè)別氣缸壓力不正常說(shuō)明氣缸 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

1、福特�？怂箽飧兹紵�系統(tǒng)油量過(guò)多的處理方法是：檢查清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳；檢查火花塞是否正常；檢查氧傳感器工作是否正常。2、�？怂谷加拖到y(tǒng)噴油過(guò)多一般是空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常造成的。汽車(chē)氣缸的工作原理是引導(dǎo)活塞在氣缸 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、時(shí)下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的氣缸排列形式，大體可以分為L(zhǎng)型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平對(duì)置式）布局以及三角轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)。 如果說(shuō)時(shí)下發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣泛的氣缸布局形式，顯然是L型（直列式）。2、氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，是將各個(gè)氣缸 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、大眾空氣流量故障(1)熱膜式空氣流量傳感器(G70)失效后，電控單元(ECU)不直接給出空氣流量傳感器的故障碼，而是通過(guò)其他故障碼表現(xiàn)出來(lái)，通常是“00561”(混合汽調(diào)整值超過(guò)調(diào)整極限)或者“17916”(達(dá)到怠速調(diào)整系統(tǒng)理論上限值)。 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

現(xiàn)在的新能源汽車(chē)動(dòng)力有很多種，中國(guó)主要在以“電”為新能源動(dòng)力，其他國(guó)家也有用“氫”的。咱們國(guó)家的新能源汽車(chē)，動(dòng)力主要是純電、插電式混動(dòng)、增程式驅(qū)動(dòng)，這些分類(lèi)各有各的好處，當(dāng)然也有一定的弊端，下面就帶你一起看看。一、純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

氣缸失火：?jiǎn)胃撞还ぷ鳎�可以直接清除的通常是偶發(fā)故障。自診斷系統(tǒng)對(duì)氣缸失火的監(jiān)控PCM會(huì)由IGF信號(hào)確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作，若在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到該信號(hào)，PCM會(huì)強(qiáng)制性切斷噴油。工作較差的氣缸在燃燒時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火，若氣缸壓縮比 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)（或電機(jī)）驅(qū)動(dòng)的油泵（或空氣壓縮機(jī)）所提供的液壓能（或氣壓能）。用以將發(fā)動(dòng)機(jī)（或電機(jī)）輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對(duì)轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因和解決方法有：點(diǎn)火時(shí)間混亂、火花塞間隙異常、積碳、高壓線(xiàn)漏電、點(diǎn)火線(xiàn)圈斷線(xiàn)、短路、點(diǎn)火模塊和線(xiàn)路故障問(wèn)題等。解決方法為更換火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)圈。燃油壓力過(guò)低、過(guò)高、噴嘴線(xiàn)圈斷裂、短路、機(jī)械停滯等。2、冷車(chē)出現(xiàn)發(fā)抖 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

1、機(jī)械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置，以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)帶盤(pán)的接合與分離。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動(dòng)離合器和液力偶合器三種。2、汽車(chē)電子風(fēng)扇由溫控器控制，當(dāng)水溫升高至上限值溫控器 閱讀全文>>

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• 2023-11-29