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提到國內合資中大型SUV，很多人會想到上汽大眾途昂。憑借大眾在國內的品牌光環(huán)，以及相比部分進口車型更高的性價比，在短時間內積累了相當高的人氣。看到上汽大眾賺得盆滿缽滿，一汽大眾忍無可忍，推出了首款中大型SUV——。雖然也是在MQB平臺上打造 閱讀全文>>
近年來，國內汽車市場發(fā)展迅速。作為本土企業(yè)，很多自主品牌自然知道國內消費者對SUV車型有著難以言喻的“偏愛”，所以10-15萬元價位段的國內SUV市場成為了自主品牌的必爭之地。在這個級別的市場，合資品牌的車型一般不會涉及，但還是會有意外，那 閱讀全文>>
車易烏鎮(zhèn)報道9月25日，全新東風沈峰AX7正式上市。新車推出兩款車型，售價區(qū)間為11.99-12.99萬元。全新東風沈峰AX7發(fā)動機均搭載1.6馬力渦輪增壓發(fā)動機。與老款相比，新車的設計風格、用料、做工以及配置水平都有了全面提升。新車 閱讀全文>>
2021款奔馳GLS450車駕駛艙內的多媒體液晶顯示屏改為懸浮式造型，新造型的三輻方向盤被規(guī)劃得更加年輕動感。12.3英寸顯示屏科技感十足。內飾可選高級真皮和實木-真皮組合，包括桉樹內飾配縱向輕鋁內飾和棕色岑木內飾板，有三種顏色和亮度調節(jié)。 閱讀全文>>
日前，筆者從奔馳官網(wǎng)了解到，全新奔馳GLB已經正式上市，目前仍有5款不同配置的車型可選，指導價為29.48萬-34.41萬元。新車主要在配置部分有所更新，但動力方面依然搭載1.3T發(fā)動機。值得注意的是，與老款相比，新車的兩款低配車型價格略有 閱讀全文>>
【太平洋汽車網(wǎng)東京車展】豐田第二代世紀于2017年2月4日停產，第三代世紀于2017年東京車展全球首發(fā)。2018年6月在日本市場發(fā)售，售價1960萬日元，約合人民幣120萬元。新一代世紀依然由傳統(tǒng)工匠打造，同時保留了日本文化特有的奢華感，并 閱讀全文>>
日前，寶馬2020款寶馬X5正式上市。新車將繼續(xù)提供搭載2.0T/3.0T渦輪增壓發(fā)動機的共4款車型，售價區(qū)間仍為69.99萬-84.99萬元，與老款車型相同。新車作為年度改款車型，內飾比老款更加豪華，內飾配置有所調整。從外觀上 閱讀全文>>
在國內豪華中大型車領域，來自BBA陣營的三大車型可以說占據(jù)了絕大部分的市場份額，其中奧迪A6L在人氣和科技配置上略占優(yōu)勢，奔馳E級主打豪華優(yōu)雅的駕乘體驗。至于寶馬5系，是豪華與運動的結合，對年輕消費者更有吸引力。目前在國內銷售的國產寶馬5系 閱讀全文>>
成都國際車展當天，上汽大眾途觀家族正式亮相，包括2023款途觀L、2023款途觀X和2023款途觀L PHEV插電混動版。值得欣慰的是，全新途觀L發(fā)布了280TSI潮創(chuàng)限量版，定價突破20萬。要知道，途觀L的官方指導價不會輕易低于20萬。對 閱讀全文>>
旗艦手機要比拼產品力，可能永遠贏不了一個結果。如果說到消費者選擇性，那么vivo可能是第一品牌。在上一代vivo X70系列手機中，vivo提供了多種不同移動平臺的手機產品。在新打造的vivo X80系列手機中，vivo延續(xù)了這一優(yōu)良 閱讀全文>>
由于其優(yōu)雅的車身造型，即使價格昂貴，轎跑車每次在該類別推出時都會吸引大量關注。11月12日，奔馳全新E級轎跑和敞篷轎跑正式上市，52.48萬-65.68萬元的售價絕對給人留下了“深刻”的印象。但是，為什么會有這樣的定價呢？今天，我們就帶您近 閱讀全文>>
近日，從奔馳官方獲悉，全新奔馳c級正式上市。新車共推出5款不同配置的車型，售價區(qū)間為33.15-37.73萬元。新車與老款相比，價格和配置都有所調整。我們可以去看看。2022款C 260 L豪夜運動版外觀方面：新車外觀延續(xù)了老款 閱讀全文>>
眾所周知，包括本田、豐田、大眾在內的許多大型汽車制造商都在特殊的中國合資市場采取了雙品牌戰(zhàn)略。比如大眾和豐田建立了南北兩個品牌參與市場競爭。但是，這一對品牌內部的湯如何分，一直是一個無法回避的問題。在一汽豐田和廣汽豐田的陣營中，威馳家族和Y 閱讀全文>>
導語：76萬帶了一輛寶馬X6，開了3450公里。主人有很多話要說。今天要和大家分享的是，不讓人失望的“實力之王”，搭載8AT，340馬力，縱向后驅。它就是全新寶馬X6，堪稱轎跑SUV的鼻祖。話不多說，我們來看看76萬的寶馬X6表現(xiàn)如何。 閱讀全文>>
隨著中國汽車保有量的迅速增加，擁堵的交通帶來了許多復雜的應對場景。因此，部分消費者在選車時更看重車輛安全的配置，包括車身結構、駕駛輔助功能等。沃爾沃在豪華品牌中一直享有同級安全標桿的稱號，XC60作為家庭SUV也一直享有良好的口碑。目前在售 閱讀全文>>
此前長期活躍在這一領域的車型只有賓利飛馳、歐陸、保時捷帕拉梅拉等幾款，但這次有一款車進入了平行進口的視線，那就是奔馳S級。最主要的原因還是看中國標準的市場。3.0T S500在中國標準的指導價是178.11萬。這一代的S級雖然有爭議， 閱讀全文>>
作為與現(xiàn)代ix25同平臺打造的姊妹車型，起亞KX3也是國內合資小型SUV的元老級車型。因為早期的自主車型沒有現(xiàn)在這么轟轟烈烈，相比合資品牌尤其是韓系車，競爭壓力相對較小，使得KX3一度有不錯的市場表現(xiàn)；但上一代車型中期改款后，逐漸蕭條。此外 閱讀全文>>
近日，全新大眾威然(詢價基價|詢價匹配)正式上市，共推出5款新車型，售價28.98萬-40.28萬元。官方稱，新車享受5年最高0利率，置換補貼1萬元。作為一個車型年，新車將沿用現(xiàn)款的設計，配置也會有所調整和升級。動力方面，有2.0T高低功率 閱讀全文>>
說到依維柯底盤，真的是自行房車中的常青樹。從房車在中國出現(xiàn)之初一直到現(xiàn)在，依維柯底盤以其穩(wěn)定的質量、出色的承載能力和良好的口碑一直是自走式房車的主力軍。不過依維柯底盤分進口和國產。目前市面上的自走式C型房車大多采用國產依維柯底盤，而進口依維 閱讀全文>>
去年8月，GW250F正式發(fā)布，隨后摩托黨進行了首次測試。摩托車測試GW250F的時間跨度長達4個月。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，試駕里程超過1000公里。對于上進的人來說，GW250永遠不夠用；對于注重重量的人來說，GW250總是太重 閱讀全文>>
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