如果回溯至 10 年前，想必?zé)o人能夠預(yù)見(jiàn)，當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，自主品牌會(huì)有如此卓越的表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)車的飛速發(fā)展，有目共睹，而且大部分消費(fèi)者也都用實(shí)際購(gòu)買行動(dòng)來(lái)表明態(tài)度，銷量排行榜前列的車型中，國(guó)產(chǎn)車往往占據(jù)一席之地。本期我們將以新寶駿為例，剖析近 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

曾慶洪在2024中國(guó)汽車重慶論壇上發(fā)表了題為《堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守使命初心，共創(chuàng)中國(guó)汽車新未來(lái)》的主旨演講。明確地將目前汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象指明了，呼吁大家為了行業(yè)的健康發(fā)展，需要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-06-14

我們?yōu)槟�找到了馬自達(dá)在中國(guó)發(fā)展歷程的相關(guān)內(nèi)容，包括馬自達(dá)在中國(guó)發(fā)展歷程的相關(guān)文件介紹，以及馬自達(dá)在中國(guó)發(fā)展歷程的相關(guān)問(wèn)答。目前為您解決相關(guān)問(wèn)題，如果您想了解更多馬自達(dá)在中國(guó)的發(fā)展歷程，請(qǐng)點(diǎn)擊詳細(xì)鏈接了解詳情，或聯(lián)系客服人員為您提供相關(guān)內(nèi)容幫 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-11

作為新能源SUV的先行者，比亞迪唐的上市僅半年銷量就突破1.8萬(wàn)輛，對(duì)2015年整體新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展起到了關(guān)鍵性的推動(dòng)作用。唐的成功吸引了各家車企紛紛入駐。紛紛效仿，有意加大在新能源SUV市場(chǎng)的布局，品牌效應(yīng)可謂初見(jiàn)成效。在經(jīng)歷了2 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-21

國(guó)家不發(fā)展氫能源汽車的主要原因是日本對(duì)氫能源技術(shù)的專利壟斷。截至2019年，全球83%的氫能專利屬于日本企業(yè)，僅豐田一家就占48%。引領(lǐng)5G技術(shù)的華為僅擁有約20%的5G專利。包括美國(guó)和歐洲國(guó)家的車企，為了避免被堵，只能選擇其他路線。要想實(shí) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-12

據(jù)悉，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。從大到強(qiáng)，從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，新能源汽車需要全方位的頂尖技術(shù)、品質(zhì)和品牌。那么為什么要發(fā)展新能源汽車呢？下面小編帶來(lái)介紹。在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一的第五場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部黨組成員、副 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-30

這兩個(gè)品牌是目前自主品牌中發(fā)展最好的兩個(gè)品牌，代表了自主品牌的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。它們隨著自主品牌的崛起而逐漸壯大，顯示出強(qiáng)大的實(shí)力，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。至于兩個(gè)品牌哪個(gè)能代表自主品牌的未來(lái)，我覺(jué)得這兩個(gè)品牌是自主品牌未來(lái)不可或缺的一部分，一定 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-22

說(shuō)到中國(guó)新能源汽車的發(fā)展水平，我們馬上想到“全球銷量第一”。在這個(gè)寬泛的量化指標(biāo)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如何？近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了一套針對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展效果的評(píng)價(jià)體系《中國(guó)新能源汽車發(fā)展效果評(píng)價(jià)與技術(shù)政策指 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-23

“油改電”模式因何而來(lái)？在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源市場(chǎng)，產(chǎn)品種類的不斷增加，續(xù)航能力的提升，都是2018年中國(guó)新能源技術(shù)質(zhì)變的佐證。然而與此同時(shí)，傳統(tǒng)車企推出的新產(chǎn)品似乎陷入了一個(gè)怪圈。不知道什么時(shí)候，“以電代油”的方式成為中國(guó)車企轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-16

若中國(guó)盼我贏得大選，是對(duì)我最大的侮辱，特朗普曾公開(kāi)表示。但他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，他的斷供手段有多認(rèn)真，中國(guó)芯片企業(yè)站他勝選站得就有多堅(jiān)定。從過(guò)去幾年來(lái)看，雖然芯片進(jìn)口受到限制，但硬幣的另一面也讓國(guó)內(nèi)的需求市場(chǎng)感受到了供應(yīng)鏈體系危機(jī)，"國(guó)產(chǎn)替代" 閱讀全文>>

• zhangwenbin

進(jìn)入2020年，汽車行業(yè)似乎也發(fā)生了前所未有的革命與改變。市場(chǎng)足以說(shuō)明問(wèn)題。疫情爆發(fā)以來(lái)，為提升銷量，很多車企都打響了"促銷"的價(jià)格大戰(zhàn)。車價(jià)直降萬(wàn)元、36期貸款0利率、各式各樣的充電禮、保養(yǎng)禮、置換禮、醫(yī)護(hù)禮，再加上各地政府和電商平臺(tái)給出 閱讀全文>>

• zhangwenbin