自適應(yīng)巡航為定速巡航的進(jìn)階，除了能夠完成定速巡航相對(duì)單一的巡航工作以外，還可以通過(guò)車輛所搭載的雷達(dá)、攝像頭等測(cè)距傳感部件，對(duì)道路及外部車輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)交由行車電腦進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)本方車輛前部的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)物體的距離控制。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2023-05-25

雅閣能加裝自適應(yīng)巡航，加裝自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-27

雅閣自適應(yīng)巡航會(huì)剎車。自適應(yīng)巡航是可以剎停，但不會(huì)產(chǎn)生這么大的減速度，而且毫米波雷達(dá)對(duì)靜止目標(biāo)(視頻中前車是靜止?fàn)顟B(tài))的識(shí)別能力沒(méi)有那么強(qiáng)，有一定幾率無(wú)法識(shí)別目標(biāo)甚至不會(huì)出現(xiàn)減速。 閱讀全文>>

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• 2022-09-23

本田雅閣混動(dòng)沒(méi)有自適應(yīng)巡航，但可以后期進(jìn)行加裝，需要先用電腦進(jìn)行檢測(cè)，以此確定車輛的電腦版本是否支持加裝自適應(yīng)巡航。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-23

九代半雅閣有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-08-18

雅閣自適應(yīng)巡航按鈕在方向盤的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>

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• 2022-08-12

雅閣混動(dòng)能安裝自適應(yīng)巡航，汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的作用是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-08-09

雅閣有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-08-08

雅閣260有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-08-02

雅閣是自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-08-01

1、性質(zhì)不同：定速巡航是車輛可進(jìn)行定速行駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)相對(duì)于定速巡航來(lái)說(shuō)要更智能化，就像人的大腦一樣，可對(duì)周邊物體進(jìn)行判斷，從而控制車輛速度。2、作用不同：自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)，而定速巡航再緊急情況下只能靠車主自行操作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

ACC自適應(yīng)巡航又稱主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米的距離，以獲得前方車輛的準(zhǔn)確位置。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

十代雅閣是全速自適應(yīng)巡航。1、按開(kāi)關(guān)鍵打開(kāi)系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開(kāi)油門，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES+”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

1、注意卡扣，固定好ACC，把車輛停放在平地上；2、用手機(jī)軟件或水平尺將ACC頭垂直調(diào)整；（左上角螺絲調(diào)整）；3、用卡尺或其它方法ACC兩邊和車體距離調(diào)成一致；4、在調(diào)整過(guò)程中，可能由于螺桿的變化，2、3兩步反復(fù)操作，直到垂直、水平均達(dá)標(biāo)準(zhǔn)；5、使用ODIS服務(wù)版本完成校準(zhǔn)、校準(zhǔn)過(guò)程中，可以重復(fù)一次。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

十代雅閣自適應(yīng)巡航控制單元在中控臺(tái)，十代雅閣的主動(dòng)剎車功能是在點(diǎn)火之后默認(rèn)開(kāi)啟的，會(huì)有圖案和聲音提醒，是在提車是就已經(jīng)準(zhǔn)備好的，如果想要關(guān)掉，在方向盤關(guān)按鈕的左下角的按鈕就可以關(guān)掉了。汽車在行駛過(guò)程中，在50KM以下是，就可以自動(dòng)剎停，以上可以減緩碰撞力度。在自動(dòng)剎車之前會(huì)有報(bào)警，如果駕駛員踩下剎車，那 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

雅閣acc自適應(yīng)巡航是全速的。無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為智能駕駛輔助技術(shù)，將會(huì)是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，就像無(wú)人駕駛一樣，然而機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

雅閣的自適應(yīng)巡航是全速。1、按開(kāi)關(guān)鍵打開(kāi)系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開(kāi)油門，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES+”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19